U0237: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الصوت الرقمي C
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا. توقّع مشكلات صوت — صمتًا، أو منطقةً أو مجموعة سماعات لا تعمل، أو نظام ترفيه كله لا يستجيب.
وإن ظهرت قائمة كاملة من أعطال الصوت والشاشات معًا، فتلك تكاد تكون قطعًا مشكلةً واحدة لا مشكلات كثيرة. فعلى مركبات كثيرة تكون هذه الوحدات موصولةً في حلقة، كثيرًا بكابل ليفي بصري، وكسر الحلقة في أي موضع يُسقِط كل جهاز عليها معًا.
فأنفع شيء تستطيع قوله لورشة هو ما أُنجِز داخل السيارة حديثًا — مكبر أو مضخم صوت رُكِّب، أو طقم هاتف، أو كاميرا لوحة قيادة، أو مقاعد أو سجاد نُزِع، أو كسوة أُزيلت لأي سبب. فالموصل الواحد المتروك غير موصول خلف لوح هو السبب المعتاد، وإصلاحه مجاني متى وُجِد.
وجدير بالذكر كذلك بطارية فارغة أو ضعيفة. فالجهد المنخفض يضع هذه الوحدات في نوم وقائي، فتسقط عن الشبكة كما تسقط الخاذلة تمامًا — فيسبق فحص البطارية أي تشخيص باهظ.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم الصوت الرقمي الثالثة كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0200 لتأطير البلوك.
ونظام صوت السيارة كفّ عن كونه صندوقًا واحدًا منذ زمن، ووجود وحدة صوت ثالثة يعني أن نظام هذه المركبة موزَّع حقًّا — وحدة رأسية، ومكبر أو أكثر، ومعالج إشارة رقمي، وعلى الأنظمة الفاخرة وحدات منفصلة تقود مناطق من المقصورة. وهي تمرّر الصوت والتحكم بينها عبر شبكة مخصصة عالية النطاق، وشائعًا حلقة بصرية على المركبات الأوروبية، لا عبر ناقل الهيكل العادي.
وتلك الحلقة البصرية هي الجديرة بالمعرفة، لأنها تخذل على نحو لا يخذل به شيء آخر في المركبة. فالوحدات موصولة في حلقة، كلٌّ تستقبل من السابقة وتمرّر إلى التالية. فاكسر الحلقة في أي موضع — موصل واحد غير موصول، أو ليف واحد منثنٍ، أو وحدة واحدة بلا تغذية — وتسقط الحلقة كلها. فيختفي كل جهاز عليها معًا، ويسمّي تقرير المسح الناتج أكثر نظام المعلومات والترفيه.
فقائمة طويلة من وحدات الصوت والمعلومات تبلّغ انقطاع الاتصال عطل واحد، لا نظام خذل، وهي كثيرًا جدًّا موصل واحد تُرِك غير موصول خلف لوح كسوة بعد عمل لا صلة له — مضخم صوت، أو مكبر، أو طقم هاتف، أو كاميرا لوحة قيادة، أو مقاعد نُزِعت لعمل سجاد.
وشيئان بعينهما يُبحَث عنهما. فالكابل الليفي البصري لا يحتمل الانحناءات الضيقة: فالحلقة المدفوعة خلف لوح والمثنية ستكفّ عن تمرير الضوء وهي تبدو موصولةً تمامًا. والوحدة التي وضعتها بطارية منخفضة في وضع نوم أو نقل ستسقط من الحلقة كما تسقط الخاذلة بالضبط — ولهذا يأتي فحص بطارية صحيح قبل أي تشخيص على هذه الأنظمة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل الحساس مفصول · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- تركيب معيب لإنذار أو مانع حركة بديل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0237.