U0274: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الإضاءة B
ما الذي ينبغي فعله
انظر إلى مصابيحك ليلًا، من خارج السيارة، وقارن الجانبين. فهذه الوحدة تقود جزءًا من الإضاءة لا كلها، فالعرض كثيرًا ليس مصباحًا مطفأً بل واحدًا أخفت، أو ناقص جزءًا من نمطه، أو لم يعد يغيّر شكله — وذلك يسهل تفويته من مقعد القيادة.
وإن كانت لديك مصابيح تكيّفية أو مصفوفية، فلا تترك هذا. ففقدان جزء من التحكم يستطيع ترك أقسام من الشعاع مضاءةً ينبغي خفضها للمرور المقابل — فتكون تُبهِر سائقين آخرين ولا شيء داخل السيارة يخبرك. وذلك سبب للتصرف عاجلًا حتى لو بدا الطريق أمامك سليمًا لك.
وإن ذهب الجانبان، فذلك عادةً عطل مشترك واحد — منصهر أو تغذية أو الأسلاك المغذّية لمقدمة السيارة — لا وحدتان تخذلان. أرخص، وجدير بالفحص أولًا.
وانظر U0273 للسؤال الجدير بالطرح قبل طلب مجموعة مصباح.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم قادح الإضاءة الثانية كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0273 لما قادح الإضاءة ولماذا يساوي التمييز بين القادح والمصباح مالًا.
والقوادح المتعددة موجودة لأن تركيب الإضاءة الحديث فيه عناصر متحكَّم فيها مستقلةً أكثر مما تستطيع وحدة واحدة تغذيته. فالشعاع المنخفض والعالي ومصابيح النهار وإشارات الانعطاف ومصابيح الموضع وعناصر الانعطاف قد يحتاج كلٌّ تغذيته المنظَّمة — وعلى الأنظمة التكيّفية، تُبدَّل قطاعات مصباح المصفوفة منفردةً حتى يمكن تشكيل الشعاع حول المرور الآخر.
وتلك التقطيعات تنتج عرضًا جديرًا بالتعرف عليه: إضاءة جزئية. لا مصباحًا مطفأً، بل مصباحًا أخفت من نظيره، أو ناقص جزء من نمطه، أو لم يعد يغيّر شكله كما ينبغي. فلا شيء مظلم كليًّا، فلا شيء يبدو معطوبًا بوضوح — وقد لا يلاحظ سائق البتة.
والوقوف أمام المركبة ليلًا ومقارنة الجانبين هو الاختبار، تمامًا كما عند U0242، والتفاوت هو الدليل.
وعاقبة واحدة تستحق التصريح لأنها تمسّ آخرين لا تمسّك: فنظام المصفوفة أو التكيّفي الذي فقد جزءًا من تحكمه قد يترك قطاعات مضاءةً ينبغي خفضها للمرور المقابل. وذلك إبهار لسائقين آخرين بلا أي إشارة داخل السيارة. وهو سبب وجيه لألّا يُترَك هذا الكود أسابيع حتى لو بدت رؤيتك أنت للطريق سليمةً.
ومنطق العدّ ينطبق كما في مواضع أخرى: فصمت القادحين يشير إلى تغذية مشتركة أو إلى فرع الشبكة المغذّي لمقدمة المركبة، وهو الجواب الأرخص والأشيع، لا إلى خذلانين.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- ضرر حراري بالحساس أو الأسلاك · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0274.