U0274: قطع ارتباط با ماژول B کنترل درایور روشنایی
چه باید کرد
در شب، از بیرون خودرو به چراغهایتان نگاه کنید و دو سمت را مقایسه کنید. این ماژول بهجای همه، بخشی از روشنایی را میراند، پس نشانه اغلب چراغی خاموش نیست بلکه چراغی است که کمنورتر است، بخشی از الگویش را ندارد، یا دیگر شکل عوض نمیکند — که از صندلی راننده آسان از دست میرود.
اگر چراغهای تطبیقی یا ماتریسی دارید، این را رها نکنید. از دست دادن بخشی از کنترل میتواند بخشهایی از نور را روشن بگذارد که باید برای ترافیک مقابل پایین بیایند — شما رانندههای دیگر را کور میکنید بیآنکه چیزی داخل خودرو به شما بگوید. آن دلیلی است برای اقدام سریع حتی اگر جادهٔ پیش رو برای شما خوب به نظر برسد.
اگر هر دو سمت رفتهاند، آن معمولاً یک ایراد مشترک است — فیوزی، تغذیهای، یا سیمکشیای که جلوی خودرو را میخوراند — بهجای خراب شدن دو ماژول. ارزانتر، و ارزش دارد اول بررسی شود.
برای پرسشی که پیش از سفارش مجموعهٔ چراغ ارزش پرسیدن دارد U0273 را ببینید.
معنای این کد
دومین ماژول کنترل درایور روشنایی از شنیده شدن ایستاده. برای اینکه درایور روشنایی چیست و چرا تمایز درایور-در-برابر-چراغ پول میارزد U0273 را ببینید.
چند درایور وجود دارند چون نصب روشنایی امروزی المانهای مستقلاً کنترلشدهٔ بیشتری از آنچه یک واحد میتواند بخوراند دارد. نور پایین، نور بالا، چراغ روزانه، راهنما، چراغ موقعیت و المانهای پیچ ممکن است هر یک تغذیهٔ تنظیمشدهٔ خودشان را لازم داشته باشند — و روی سیستمهای تطبیقی، بخشهای جداگانهٔ چراغ ماتریسی جدا کلید میخورند تا نور بتواند دور ترافیک دیگر شکل بگیرد.
آن بخشبندی نشانهای میسازد که ارزش شناختن دارد: روشنایی جزئی. نه چراغی که خاموش است، بلکه چراغی که از جفتش کمنورتر است، بخشی از الگویش را ندارد، یا دیگر آنطور که باید شکل عوض نمیکند. هیچ چیز کاملاً تاریک نیست، پس هیچ چیز آشکارا خراب به نظر نمیرسد — و ممکن است راننده اصلاً متوجه نشود.
ایستادن جلوی خودرو در شب و مقایسهٔ دو سمت همان آزمون است، دقیقاً مثل U0242، و عدم تقارن همان شاهد.
یک پیامد ارزش گفتن دارد چون بهجای شما بر دیگران اثر میگذارد: سیستم ماتریسی یا تطبیقی که بخشی از کنترلش را از دست داده ممکن است بخشهایی را روشن بگذارد که باید برای ترافیک مقابل پایین بیایند. آن یعنی کور کردن رانندههای دیگر بیهیچ نشانهای داخل خودرو. دلیل خوبی است که این کد را هفتهها رها نکنید حتی اگر دید خودتان از جاده خوب به نظر برسد.
و منطق شمارش مثل جاهای دیگر برقرار است: هر دو درایور ساکت به تغذیهای مشترک یا شاخهٔ شبکهای اشاره میکند که جلوی خودرو را میخوراند، که پاسخ ارزانتر و رایجتر است، بهجای دو خرابی.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب حرارتی به سنسور یا سیمکشی · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خرابی تغذیه یا اتصال بدنه ماژول · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0274.