U0314: عدم توافق برمجي مع وحدة تحكم قابض الدفع الرباعي
ما الذي ينبغي فعله
دقيقتان في موقف سيارات تخبرك كم يهمّ هذا.
ففي سيارتك اقتران دفع رباعي محكوم إلكترونيًّا، ويعني هذا الكود أن حاسوبين يشغّلان برنامجين لا ينتميان معًا. ولا شيء معطل؛ فهو عمل برمجة.
وعادةً يُطلِق الاقتران ببساطة، فتُقاد السيارة سيارةً أمامية أو خلفية الدفع عادية بينما تفقد التماسك على الطين أو الثلج أو منحدر زلق. وليس عاجلًا — لكن لا تعتمد عليه في الأحوال الرديئة.
والاختبار: قُد ببطء في دائرة كاملة القفل على إسفلت جافّ. فإن شدّت السيارة أو ارتجّت أو قفزت بإطاراتها عند القفل الضيق، وكانت بخير حين تقوّم العجلة، فالاقتران بقي معشَّقًا. وذلك يحمّل مجموعة الدفع ويحكّ الإطارات، فقُد أقلّ ما تستطيع حتى يُصلَح.
أخبِر الورشة بتلك النتيجة. فالشدّ عند القفل الكامل يُحقَّق فيه مفصل سرعة ثابتة أو عطل صندوق تروس أو مكبحًا يعلق، وهو ليس أيًّا منها — وقول «عند القفل الكامل فحسب، وثمة كود برنامج دفع رباعي مخزَّن» يوفّر مالًا حقيقيًّا.
واذكر أي وحدة مستعملة. فهذه المعايرات خاصة بنسب المحاور ومقاس الإطار بالضبط، وهي تتباين بين طرازات تتقاسم رقم قطعة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تشغّل برنامجًا لا ينتمي مع برنامج وحدة التحكم في قابض الدفع الرباعي. انظر U0300 للعائلة وU0301 لماذا لا تكون الوحدة المسمّاة هي المتَّهمة.
واقتران الدفع الرباعي طقم قوابض يُعدَّل لا يُبدَّل، والتعديل برنامج كله. فكم عزمًا يُرسَل خلفًا عند موضع خانق وانزلاق عجلة وزاوية توجيه بعينها، وبأي سرعة يُطبَّق، ومتى يُطلَق لتجنّب الشدّ في المنعطفات الضيقة — لا شيء من ذلك في العتاد.
فللتنافر هنا اتجاهان، واختبار U0135 يميّزهما مجانًا.
والمُطلَق هو النتيجة العادية الآمنة: فتُقاد المركبة سيارةً أمامية أو خلفية الدفع، وتفقد الجرّ على الأرض الرخوة، وهي غير متأثرة فيما عدا ذلك.
والمعشَّق، أو المعشَّق بإحكام زائد، هو ما يُلتقَط. فالاقتران الذي لا يُطلَق في منعطف ضيق يجعل المركبة تشدّ وترتجّ وتقفز بإطاراتها — فالمحوران مُمسَكان عند سرعة واحدة بينما تقتضي الهندسة سرعتين مختلفتين. وذلك يُحقَّق فيه مفصل سرعة ثابتة أو عطل صندوق تروس أو مكبحًا عالقًا، وهو ليس أيًّا منها.
فقُد ببطء في دائرة كاملة القفل على إسفلت جافّ قبل تقرير أن هذا غير مهم. فالشدّ الذي يظهر عند القفل الكامل فحسب ويزول حين تُقوَّم العجلة هو الاقتران يخفق في الإطلاق.
ومن أين يجيء هو قائمة علبة النقل عند U0303، وللسبب نفسه: فمعايرة الاقتران خاصة بنسب محاور المركبة ومقاس إطارها المكتوبة له، وتلك تتباين بين طرازات تتقاسم رقم قطعة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وحدة مستعملة مقفلة على سيارة أخرى · متخصّص
- تهيئة الوحدة خاطئة بعد الاستبدال · متخصّص
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
أقل شيوعًا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- معايرة البرمجية قديمة · متخصّص
- انقطاع برمجة الوحدة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0314.