U0437: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم الترس التفاضلي الخلفي
ما الذي ينبغي فعله
والذي فقدته يتوقف على أي نوع من المركبات لديك، وكلاهما جدير بالمعرفة.
فإن كانت مركبة خارج الطرق أو مركبة جرّ، فقد فقدت الجرّ على الأسطح الزلقة — انظر U0436. توقّع أن تدور عجلة حيث كانت السيارة تنطلق نظيفًا، ولا تعتمد عليها في الطين أو العشب المبتلّ أو الثلج.
وإن كانت سيارة أداء، فقد فقدت النظام الذي يعينها على الدخول في المنعطفات. فستجري السيارة أوسع مما تتوقع في منعطف يُؤخَذ بسرعتك المعتادة — فاترك هامشًا أكبر حتى تتكيّف.
وشيء جدير بالسؤال عنه: هل خُدِم الترس التفاضلي الخلفي حديثًا؟ فهذه الوحدات تحتاج سائلًا بعينه، كثيرًا بمعدّلات احتكاك، والمواصفة الخاطئة تجعلها تتصرف مختلفةً وتبلّغ أرقامًا لا تطابق ما طُلِب. وذلك شيء رخيص الفحص والتصحيح.
وإن كان عطل منع انغلاق مكابح أو زاوية توجيه مخزَّنًا كذلك، فذلك على الأرجح السبب الحقيقي وهذا تبع.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم الترس التفاضلي الخلفي تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0436 لما يفعله الترس التفاضلي المتحكَّم فيه ولماذا يكلّف فقدانه جرًّا أكثر من المتوقع.
والترس التفاضلي الخلفي المتحكَّم فيه يُركَّب لسببين مختلفين تمامًا، وأيّهما ينطبق يغيّر ما يفقده السائق.
فعلى مركبة خارج الطرق هو ترس تفاضلي قافل للجرّ، وكل ما عند U0436 ينطبق.
وعلى مركبة أداء هو ترس تفاضلي موجّه للعزم، وغرضه الانقياد لا الجرّ: فبإرسال عزم أكثر إلى العجلة الخلفية الخارجية في منعطف، يعين على إدارة السيارة داخل المنحنى. وفقدان ذلك يجعل المركبة تُفرِط في الانحراف الخارجي أكثر مما يتوقع سائقها — فستجري أوسع في منعطف يُؤخَذ بالسرعة المعتادة، وهو تغيّر انقياد جدير بالاستعداد له لا باكتشافه.
وذلك التمييز جدير بالتحديد، لأن «السيارة تنحرف خارجًا أكثر» و«السيارة بلا جرّ على العشب» كلاهما جواب صحيح بحسب المركبة.
واعتبار خاص بالمحور الخلفي وجدير بالفحص قبل التفكير في قطع: السائل. فهذه التروس التفاضلية تستعمل سوائل بعينها، كثيرًا بمعدّلات احتكاك، والوحدة التي خُدِمت بمواصفة خاطئة تتصرف مختلفةً وتستطيع بلاغ قيم لا تطابق ما أُمِر به. فالمركبة ذات خدمة ترس تفاضلي حديثة وهذا الكود جديرة بالسؤال عنها.
وقاعدة المدخلات القائمة تنطبق: فالترس التفاضلي يتصرف على سرعات العجلات وزاوية التوجيه، فأعطال U0415 أو U0428 تنتشر إلى هنا وهي مشكلة واحدة لا اثنتان.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة تحكم قابض الدفع الرباعي معيبة · متخصّص
- حساس سرعة العجلة معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0437.