U0592: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم تبديل الغيار B
ما الذي ينبغي فعله
شُدّ مكبح الركن كلما ركنت، قبل أن تختار P، ولا تعتمد على P وحده حتى يُصلح هذا.
تختار سيارتك الغيارات إلكترونيًا لا عبر كابل، وهذا الكود يعني أن جزأين من تلك المنظومة يختلفان في أي غيار مختار. والسيارة ستحمي نفسها عادةً — برفض تبديل الغيار، أو الإمساك بما لديها، أو رفض الخروج من وضع الركن — وتلك الرفوض هي المنظومة تعمل.
والخطر الجدير بالتسمية سيارة تبلّغ أنها في وضع الركن دون أن تكون فيه. ومكبح الركن يزيل ذلك الخطر تمامًا ولا يكلّف شيئًا.
إن كان بيان الغيار يُظهر غيارًا خاطئًا، أو يومض، فاذكر ذلك تحديدًا — فهو أنفع ملاحظة مفردة لمن سيشخّص.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم تبديل الغيار B تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لما يكونه كود البيانات غير الصالحة ولماذا تكون الوحدة التي يسمّيها الرسول لا الجاني عادةً.
ووجود وحدة تحكم تبديل غيار ثانية يعني تبديلًا بالأسلاك بمسار تحكم احتياطي أو مقسوم، والتكرار هو المقصد لا تفصيلة عابرة.
فمع انعدام كابل بين الذراع وعلبة التروس، تكون معرفة المركبة بالغيار المختار إلكترونية بالكامل — وعاقبة الخطأ فيها تشمل سيارة تتدحرج والسائق يظن أنها في وضع الركن. فلذلك تُضاعَف الوظيفة ويُقارَن المساران.
وهذا هو ما يكونه هذا الكود: المقارنة تخفق. فإحدى الوحدتين تنشر مدًى مختارًا لا تستطيع بقية المنظومة التوفيق بينه وبين ما لديها، والاستجابة الآمنة أن يُرفض الالتباس — وذلك عادةً بالإمساك بالغيار الحالي، أو رفض مغادرة وضع الركن، أو الهبوط إلى نمط محدود.
وأهم عاقبة على السائق تتعلق بالركن. فسيارة لا تستطيع تأكيد مداها هي سيارة لا يُوثق بوضع ركنها، وذلك يجعل مكبح الركن هو ما يمسكها فعلًا. انظر أكواد كارجيك المتعلقة بالركن عند P27E7 فما بعده للجانب الميكانيكي.
شُدّ مكبح الركن قبل اختيار وضع الركن، في كل مرة. فهو يرفع وزن المركبة عن السقاطة ويعني أن عطل مدًى لا يمكن أن يدع السيارة تتدحرج.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متخصّص
- وحدة تبديل الغيار معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0592.