وحدة التحكم عن بعد
The vehicle's own mobile connection — its own SIM, its own aerial and its own backup battery. It provides automatic emergency calling (mandatory on new EU type approvals since 2018: after a crash severe enough to deploy the restraints, the vehicle calls the emergency number itself, transmits its position and opens a voice channel whether or not anyone can speak), plus breakdown calling, stolen vehicle tracking, remote locking and preconditioning, and over-the-air updates.
The failure is completely invisible — no symptom, nothing about driving changes — and only becomes apparent at the one moment it was installed for. That is the argument against treating a fault here as "only the connected services".
Two causes are not repairable in the ordinary sense. The internal backup cell, which lets it call after the main battery is destroyed, is a consumable with a service life of several years — a very common finding on a vehicle seven or more years old, and inexpensive. And 2G and 3G networks are being switched off market by market, so a module built for those has nothing to connect to; some manufacturers offered a hardware upgrade and some did not.
يُعرف أيضًا باسم: telematics module, ecall module, emergency call module, connected services module, telematic control unit, telematics unit
مُشار إليه في 8 رموز أعطال
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (8)
- U0198 انقطاع الاتصال مع وحدة التحكم بالاتصال عن بعد عالية
- U0499 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة التحكم بالاتصال عن بعد عالية
- U0062 ناقل اتصال المركبة D — (−) مرتفع متوسطة
- U0147 انقطاع الاتصال مع وحدة بوابة البيانات التسلسلية B متوسطة
- U0197 انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الهاتف متوسطة
- U0498 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم الهاتف متوسطة
- U0549 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة الملحقات عن بعد منخفضة
- U0555 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة التشغيل عن بعد للمحرك منخفضة
مكوّنات أخرى في Electrical and Charging
- ناقل البيانات 563
- البطارية 218
- وحدة بوابة الشبكة 158
- وحدة التحكم بالثبات 122
- حساس حرارة البطارية 115
- وحدة نظام الترفيه المركزية 49
- مولد الكهرباء 45
- حساس ضغط معزز المكابح 39
- حساس ضغط وسيط تبريد المكيف 33
- مفتاح ضوء المكابح 32
- مفتاح مثبت السرعة 31
- مفتاح الإشعال 31
- مرحّل مروحة التبريد 28
- مرحّل محرك بدء التشغيل 25
- ضاغط المكيف 25
- مفتاح القابض 24
- مرحّل تغذية وحدة تحكم المحرك 21
- وحدة هوائي السقف 19
- مانع الحركة 15
- وحدة تحكم الإضاءة 15
- محرك بدء التشغيل 14
- مرحّل تغذية وحدة تحكم ناقل الحركة 14
- مرحّل مضخة الوقود 13
- مرحّل حقن الهواء الثانوي 13
- حساس مراقبة البطارية 10
- مركز معلومات السائق 10
- حساس حرارة المبخر 8
- وحدة تحكم الملاحة 6
- مشغّل ضبط ارتفاع المصابيح 6
- مرحّل المضخة الهيدروليكية 5
- شاشة العرض الأمامية 2
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن وحدة التحكم عن بعد.