مركز معلومات السائق
The text display that shows trip data, range, service messages, tyre pressures, settings and written warnings — between the dials, in the centre of the dash, or both. Distinct from the instrument cluster, which carries the speedometer, tachometer and gauges and is safety-relevant in its own right; this is the message and menu layer, and on many vehicles it is a separate module.
It measures nothing, so its characteristic failure is showing something wrong rather than showing nothing — and that is the more dangerous of the two. A blank display tells the driver not to trust it; a plausible-looking figure does not. The values that matter are the ones journeys get planned around: remaining range, tyre pressures, outside temperature, and warnings that have stopped being true.
One replacement trap is expensive and in most places also a legal matter. On many vehicles the recorded mileage is stored here rather than only in the engine module, so a second-hand unit brings another vehicle's odometer reading with it. Any replacement must be programmed to the vehicle with the correct figure, and documented.
يُعرف أيضًا باسم: dic, information centre, information center, message centre, message center, driver information display, trip computer display
مُشار إليه في 10 رموز أعطال
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (10)
- U0323 عدم توافق برمجي مع وحدة تحكم لوحة القيادة عالية
- U0156 انقطاع الاتصال مع مركز المعلومات A متوسطة
- U0157 انقطاع الاتصال مع مركز المعلومات B متوسطة
- U0158 انقطاع الاتصال مع الشاشة الأمامية العلوية متوسطة
- U0457 استقبال بيانات غير صالحة من مركز المعلومات A متوسطة
- U0458 استقبال بيانات غير صالحة من مركز المعلومات B متوسطة
- U0459 استقبال بيانات غير صالحة من الشاشة الأمامية العلوية متوسطة
- U0556 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة واجهة الشاشة الأمامية متوسطة
- U0558 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة واجهة أدوات التحكم أو الشاشة الأمامية متوسطة
- U0463 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة شاشة الملاحة منخفضة
مكوّنات أخرى في Electrical and Charging
- ناقل البيانات 563
- البطارية 218
- وحدة بوابة الشبكة 158
- وحدة التحكم بالثبات 122
- حساس حرارة البطارية 115
- وحدة نظام الترفيه المركزية 49
- مولد الكهرباء 45
- حساس ضغط معزز المكابح 39
- حساس ضغط وسيط تبريد المكيف 33
- مفتاح ضوء المكابح 32
- مفتاح مثبت السرعة 31
- مفتاح الإشعال 31
- مرحّل مروحة التبريد 28
- مرحّل محرك بدء التشغيل 25
- ضاغط المكيف 25
- مفتاح القابض 24
- مرحّل تغذية وحدة تحكم المحرك 21
- وحدة هوائي السقف 19
- مانع الحركة 15
- وحدة تحكم الإضاءة 15
- محرك بدء التشغيل 14
- مرحّل تغذية وحدة تحكم ناقل الحركة 14
- مرحّل مضخة الوقود 13
- مرحّل حقن الهواء الثانوي 13
- حساس مراقبة البطارية 10
- حساس حرارة المبخر 8
- وحدة التحكم عن بعد 8
- وحدة تحكم الملاحة 6
- مشغّل ضبط ارتفاع المصابيح 6
- مرحّل المضخة الهيدروليكية 5
- شاشة العرض الأمامية 2
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن مركز معلومات السائق.