العَرَض
فوهة الوقود تتوقف مرارًا أثناء التعبئة
The pump keeps shutting off after a second or two, so filling the tank takes several attempts and a lot of patience. The cause is almost never the pump and almost never the fuel gauge: filling a tank means displacing the air already in it, and that air leaves through the evaporative emission system's vent. Block the vent — with a stuck valve, a crushed pipe, or a canister that has been flooded by overfilling — and the fuel backs up into the filler neck, which is exactly what the nozzle's cut-off is designed to detect. Stop topping up past the first click; that habit is a common cause of the fault rather than a workaround for it.
أوصاف أخرى: pump keeps clicking off, wont take fuel, fuel keeps stopping when filling, hard to fill up, petrol nozzle keeps cutting out, slow to refuel, gas nozzle keeps cutting out, نازل پمپ بنزین مدام قطع میشود, باک دیر پر میشود, pistola salta al repostar, no puedo llenar deposito, surtidor se corta al cargar gasolina, مسدس البنزين يفصل, لا أستطيع تعبئة الخزان, التعبئة تقطع باستمرار
ما الذي يعنيه هذا عادةً
السبب لا يكاد يكون المضخة ولا يكاد يكون مؤشر الوقود. فملء خزان يعني إزاحة الهواء الموجود فيه أصلًا، وذلك الهواء يخرج عبر منفس نظام انبعاثات التبخير. فاسدد المنفس — بصمام عالق، أو أنبوب مهروس، أو علبة فحم أغرقها الإفراط في التعبئة — يرتدّ الوقود إلى عنق فتحة التعبئة، وهو بالضبط ما صُمّم قاطع الفوهة لكشفه.
فالفوهة تعمل بشكل مثالي. إذ تستشعر وقودًا عند طرفها فتتوقف، كما ينبغي؛ والذي تغيّر أن الوقود يبلغ الطرف لأن الخزان لا يستطيع الزفير بسرعة تكفي لقبوله.
كفّ عن الإضافة بعد أول قطع. فتلك العادة سبب شائع للعطل لا حيلة للالتفاف عليه — إذ إن الوقود السائل المدفوع بعد أول قطع قد يبلغ علبة الفحم، وعلبة مُغرقة لا تمرّر الهواء بعد ذلك، فتصير المشكلة دائمة.
وصمام التنفيس هو المكوّن الأشيع منفردًا، وهو قابل للاختبار: فحين يُؤمر به من جهاز فحص ينبغي أن يفتح بصوت مسموع. وخط تنفيس مسدود أو مثنيّ هو التالي، خصوصًا في المركبات التي يمرّ فيها منخفضًا فيمكن هرسه أو امتلاؤه بالشوائب.
وعنق تعبئة تآكل من الداخل، أو جهاز منع سحب انهار، يفعل الشيء نفسه ميكانيكيًا — وتلك النسخة تسوء تدريجيًا عادةً بدل أن تظهر فجأة.
واقرأ رموز التبخير، فعطل التنفيس نفسه الذي يمنع الخزان من الزفير كثيرًا ما يسجّل رمز تطهير أو تنفيس لم يلاحظه السائق قط.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| الفوهة تقطع خلال ثوانٍ، مرارًا، والخزان ليس ممتلئًا | الخزان لا يستطيع التنفيس — صمام تنفيس عالق، أو خط مسدود، أو علبة فحم مُغرقة | أمر بصمام التنفيس من جهاز فحص واستمع. واقرأ رموز التبخير، فهي تسمّي الدائرة عادةً. | استبدل صمام التنفيس أو افتح الخط. واستبدل علبة الفحم حيث أُغرقت بوقود سائل. |
| السائق يعتاد الإضافة بعد أول قطع | وقود سائل دُفع إلى علبة الفحم، فلم تعد تمرّر الهواء | اسأل. فهذه عادة لا عطل، وهي ما يحوّل إزعاجًا عارضًا إلى إزعاج دائم. | استبدل علبة الفحم وكفّ عن الإضافة. فالعادة يجب أن تتغير وإلا تكرر الأمر. |
| يسوء تدريجيًا عبر سنوات بدل أن يظهر فجأة | عنق التعبئة تآكل من الداخل، أو جهاز منع سحب انهار فقيّد التدفق | افحص العنق بضوء. فالاختناق الميكانيكي يسوء تدريجيًا بينما عطل الصمام يميل إلى الوصول دفعةً. | استبدل مجموعة عنق التعبئة. |
| معه أيضًا رسالة فحص غطاء الخزان أو رمز تبخير | عطل تبخير واحد يُنتج عَرَضين — فمسار التنفيس يخدم الوظيفتين | اقرأ الرموز وعاملهما كنتيجة واحدة لا اثنتين. | أصلح عطل التنفيس؛ وتزول الشكويان معًا. |
| في محطة أو مضخة بعينها فقط | معدل تسليم المضخة نفسها أو استرجاع الأبخرة فيها لا السيارة | جرّب محطة أخرى. فسيارة تمتلئ طبيعيًا في مكان آخر قد أعطتك الجواب مجانًا. | لا إصلاح في المركبة. أبلغ عن المضخة. |
| بدأ بعد عمل قرب الخزان أو مؤخرة المركبة | خط تنفيس هُرس أو ثُني أو تُرك مفصولًا أثناء العمل | راجع العمل. فخطٌّ مقروص تحت حاجب حراري أو حزام خزان وقود نتيجة شائعة. | أعد توجيه الخط أو استبدله. أرخص سبب ويتحدد بتاريخه بدقة. |
-
الفوهة تقطع خلال ثوانٍ، مرارًا، والخزان ليس ممتلئًا
- السبب المرجّح
- الخزان لا يستطيع التنفيس — صمام تنفيس عالق، أو خط مسدود، أو علبة فحم مُغرقة
- كيفية التأكد
- أمر بصمام التنفيس من جهاز فحص واستمع. واقرأ رموز التبخير، فهي تسمّي الدائرة عادةً.
- الإصلاح اللازم
- استبدل صمام التنفيس أو افتح الخط. واستبدل علبة الفحم حيث أُغرقت بوقود سائل.
-
السائق يعتاد الإضافة بعد أول قطع
- السبب المرجّح
- وقود سائل دُفع إلى علبة الفحم، فلم تعد تمرّر الهواء
- كيفية التأكد
- اسأل. فهذه عادة لا عطل، وهي ما يحوّل إزعاجًا عارضًا إلى إزعاج دائم.
- الإصلاح اللازم
- استبدل علبة الفحم وكفّ عن الإضافة. فالعادة يجب أن تتغير وإلا تكرر الأمر.
-
يسوء تدريجيًا عبر سنوات بدل أن يظهر فجأة
- السبب المرجّح
- عنق التعبئة تآكل من الداخل، أو جهاز منع سحب انهار فقيّد التدفق
- كيفية التأكد
- افحص العنق بضوء. فالاختناق الميكانيكي يسوء تدريجيًا بينما عطل الصمام يميل إلى الوصول دفعةً.
- الإصلاح اللازم
- استبدل مجموعة عنق التعبئة.
-
معه أيضًا رسالة فحص غطاء الخزان أو رمز تبخير
- السبب المرجّح
- عطل تبخير واحد يُنتج عَرَضين — فمسار التنفيس يخدم الوظيفتين
- كيفية التأكد
- اقرأ الرموز وعاملهما كنتيجة واحدة لا اثنتين.
- الإصلاح اللازم
- أصلح عطل التنفيس؛ وتزول الشكويان معًا.
-
في محطة أو مضخة بعينها فقط
- السبب المرجّح
- معدل تسليم المضخة نفسها أو استرجاع الأبخرة فيها لا السيارة
- كيفية التأكد
- جرّب محطة أخرى. فسيارة تمتلئ طبيعيًا في مكان آخر قد أعطتك الجواب مجانًا.
- الإصلاح اللازم
- لا إصلاح في المركبة. أبلغ عن المضخة.
-
بدأ بعد عمل قرب الخزان أو مؤخرة المركبة
- السبب المرجّح
- خط تنفيس هُرس أو ثُني أو تُرك مفصولًا أثناء العمل
- كيفية التأكد
- راجع العمل. فخطٌّ مقروص تحت حاجب حراري أو حزام خزان وقود نتيجة شائعة.
- الإصلاح اللازم
- أعد توجيه الخط أو استبدله. أرخص سبب ويتحدد بتاريخه بدقة.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (18)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- P043E تدفق منخفض في الفتحة المرجعية لكشف التسرب في نظام انبعاثات البخار شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P0446 تنفيس نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P0447 تنفيس نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم مفتوحة شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P0448 نظام انبعاثات البخار — قصر في دائرة التحكم في التنفيس شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P0449 نظام انبعاثات البخار — دائرة صمام أو ملف التنفيس شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P0498 صمام تنفيس نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم منخفضة شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P0499 صمام تنفيس نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم مرتفعة شائع مع هذا الرمز منخفضة
- P2400 مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم مفتوحة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2401 مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم منخفضة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2402 مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم مرتفعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2403 مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — دائرة الاستشعار مفتوحة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2404 استشعار مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — الدائرة، النطاق أو الأداء شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2405 استشعار مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — الدائرة منخفضة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2406 استشعار مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — الدائرة مرتفعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2407 استشعار مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2421 صمام تنفيس نظام انبعاثات البخار — عالق مفتوحًا شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2422 صمام تنفيس نظام انبعاثات البخار — عالق مغلقًا شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P24B9 حساس ضغط مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — الدائرة، النطاق أو الأداء شائع مع هذا الرمز منخفضة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن فوهة الوقود تتوقف مرارًا أثناء التعبئة.