P2400: مضخة كشف التسرب في نظام انبعاثات البخار — دائرة التحكم مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
ستسير السيارة طبيعيًا؛ فهذا خلل مراقبة انبعاثات وسيُرسِب في فحص لا يؤثر في التشغيل. وصوت طنين أو تكتكة من السيارة بعد ساعات من إيقافها هو هذا النظام يعمل، لا عطل — ويجدر العلم بذلك قبل أن يدفع أحد للتحقيق فيه. وإن كانت البطارية تفرغ ليلًا، فاذكر ذلك: فمضخة تظل تعيد المحاولة لأنها عاجزة عن إكمال فحصها سبب حقيقي لذلك. واطلب معاينة الموصل والأسلاك تحت المركبة قبل استبدال المضخة — فهي تجلس في رذاذ الطريق وتفسّر أكثر هذه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة مفتوحة في التحكم بمضخة كشف التسرب في نظام البخار.
ولماذا توجد مضخة لغرض البحث عن التسربات وحده. فنظام البخار يلتقط بخار الوقود من الخزان ليحترق في المحرك بدل أن يفرّ. واللوائح تشترط أن تثبت المركبة أن ذلك النظام محكم، وأن تجد ثقوبًا صغيرة تبلغ نحو نصف ملّيمتر — ثقبًا لا تستطيع رؤيته، ولن يلاحظه أي حساس عادي.
وثمة سبيلان لفحص شيء بهذا الصغر. الأول استعمال خلخلة المحرك نفسها: يُحكَم النظام ويُسحَب إلى أسفل ويُراقَب هل تضمحل الخلخلة. والثاني مضخة مخصصة تضغط النظام بالهواء وتبلّغ كم عليها أن تعمل بشدة لتبلغ الضغط وتحفظه. فالمضخة التي تبلغ الضغط سريعًا وتحفظه وجدت نظامًا محكمًا؛ والتي تضخّ بلا نهاية دون أن تبلغه وجدت ثقبًا، وكم تستغرق يدلّ على حجمه.
والخاصية الجديرة بالعلم في نهج المضخة أنها تعمل والمحرك مطفأ — بعد ساعات من الإطفاء نمطيًا، حالما يكفّ الوقود عن التخضخض وتستقر الحرارات. فضغط البخار يتغير بالحرارة، ففحص يجري على خزان ساخن قُيدت المركبة به حديثًا يقيس الطقس لا الإحكام.
وثلاث نتائج تتبع، واثنتان منها يُبلَّغ عنهما أعطالًا بانتظام:
- قد تطنّ سيارة واقفة أو تتكتك بعد ساعات من تركها. وفي كراج هادئ ليلًا يكون ذلك مسموعًا ومفزعًا، وهو النظام يفعل ما ينبغي بالضبط.
- والفحص يحتاج أن تقف السيارة. فمركبة تُستعمَل في رحلات قصيرة فقط ونادرًا ما تُترَك طويلًا بما يكفي قد لا تُكمِل مراقب البخار قط، وذلك قد يعني رفضها في فحص انبعاثات لجاهزية غير مكتملة لا لرسوبها في شيء.
- والمضخة التي لا تُرضي فحصها أبدًا تظل تحاول، وذلك سبب حقيقي لفراغ بطارية ليلًا في سيارة سليمة بغير ذلك.
والعطل نفسه عادي عادةً. فالمضخة تعيش تحت المركبة قرب علبة الكربون، في رذاذ الطريق والملح، فموصلها وأسلاكها يفسّران حصة كبيرة من هذه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دائرة مفتوحة في أسلاك المضخة · متوسط
- مضخة كشف تسرب نظام التبخير معيبة · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2400.