العَرَض
ارتجاف عند سرعة ثابتة
A vibration or judder felt at a constant speed, often described as driving over rumble strips, that appears at a particular speed and disappears if you accelerate or lift off. Characteristically a torque converter lock-up clutch that is engaging but slipping rather than gripping cleanly. Distinct from a wheel balance vibration, which varies smoothly with road speed instead of arriving and leaving at one point — and distinct from a misfire, which is felt in the engine rather than through the driveline.
أوصاف أخرى: shudder at speed, judder at cruise, rumble strip feeling, vibration at steady speed, torque converter shudder, shuddering when cruising, chugging at motorway speed, chugging at freeway speed, لرزش در سرعت ثابت, ویبره در سرعت یکنواخت, vibra a velocidad constante, tirones a velocidad constante, tembleque en carretera, رجة على سرعة ثابتة, اهتزاز على الطريق السريع, نقزات على سرعة ثابتة
بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة
1 من أصل 20 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.
ما الذي يعنيه هذا عادةً
اهتزاز يأتي عند سرعة واحدة ويزول لحظة لمس دواسة الوقود هو قابض إقفال محول العزم ينزلق، وتحديد ذلك يأتي من طريقة استعمال القابض. فهو يشتبك لإزالة الانزلاق عند الانطلاق الثابت، ويُطبَّق تدريجيًا لا كمفتاح — فالقابض الذي يمسك بشكل ناقص يخشخش عند النقطة التي يُطلب منه فيها بالضبط حفظ عزم صغير ثابت. والمراجع الإنجليزية تصف الإحساس بأنه كالسير فوق شرائط صوتية على حافة الطريق وتضعه عادةً بين نحو 60 و80 كم/س تحت حمل خفيف، وهو ما يطابق موضع الأمر بالإقفال.
وثلاثة اختبارات تفصله عن كل ما عداه ويستغرق كلٌّ منها ثوانٍ. المس دواسة المكابح برفق: فالإقفال يتحرر لحظة إغلاق مفتاح المكابح، فارتجافٌ يزول عند أول لمسة للدواسة هو القابض. اضغط دواسة الوقود بقوة أو ارفع القدم تمامًا: فكلاهما يفكّ الإقفال، فينبغي أن يزول الارتجاف في الحالتين. وراقب عداد الدوران — فالقابض المنزلق يُظهر تذبذبًا صغيرًا في دوران المحرك وموضع الدواسة لم يتحرك.
وحالة الزيت هي السبب أكثر كثيرًا من كون القابض مستهلكًا. فالزيت المتدهور أو الملوث يفقد خصائص الاحتكاك التي يعتمد عليها انزلاق القابض المحكوم، والزيت الداكن أو ذو رائحة الاحتراق يؤكد ذلك بنظرة. وإن أُدرك مبكرًا، فتغيير الزيت وفق مواصفة الصانع بالضبط كثيرًا ما يحلّه تمامًا — والمواصفة غير قابلة للتفاوض، لأن معدّل الاحتكاك في الزيت الصحيح هو بالضبط ما عُوير القابض عليه.
واستبعد المنتحلين قبل لمس ناقل الحركة. فاهتزاز موازنة عجلات يتغير بسلاسة مع سرعة السيارة لا يصل ويرحل عند نقطة واحدة؛ واختلال الإشعال يُحسّ في المحرك ولا يبالي بموضع المكابح أو الدواسة. وكلاهما يُميَّز على الطريق لا على الرافعة.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| الارتجاف يزول لحظة لمس دواسة المكابح | قابض إقفال محول العزم ينزلق — ومفتاح المكابح يحرره | هذا هو الاختبار الحاسم ولا يحتاج أي معدّات. وعزّزه بضغط دواسة الوقود بقوة وبرفع القدم: فكلاهما يفكّ الإقفال، وكلاهما ينبغي أن يوقفه. | افحص حالة الزيت أولًا، ثم غيّره بالزيت المحدد بالضبط. فالقابض نفسه أقل تكرارًا كعطل من الزيت. |
| تذبذب صغير في دوران المحرك ودواسة الوقود ثابتة | القابض ينزلق متقطعًا بدل أن يمسك | راقب عداد الدوران أو دوران المحرك الحيّ عند دواسة ثابتة. وحالة الإقفال الحيّة إلى جانبه تؤكد التوقيت. | غيّر الزيت وفق المواصفة. وأعد التقييم قبل الالتزام باستبدال المحول. |
| زيت ناقل الحركة داكن أو رائحته محترقة | زيت متدهور — فخصائص الاحتكاك التي يعتمد عليها الانزلاق المحكوم قد ذهبت | قارنه بعيّنة جديدة. واللون والرائحة كلاهما تشخيصي ولا يكلّف فحصهما شيئًا. | غيّره وفق مواصفة الصانع بالضبط. فالزيت الخاطئ، مهما كان جيدًا، يسبب هذا العطل لا يعالجه. |
| الاهتزاز يتغير بسلاسة مع سرعة السيارة ولا يبالي بالمكابح ولا بالدواسة | ليس ناقل الحركة — موازنة عجلات، أو جنط ملتوٍ، أو إطار انزاح حزامه، أو عمود دفع | غياب الاستجابة للمكابح والدواسة هو المميِّز. وأكّده بالموازنة وبفحص الإطارات بحثًا عن تآكل غير منتظم. | وازن العجلة أو استبدلها أو استبدل الإطار. ولا تخدم ناقل الحركة من أجل هذا. |
| يُحسّ في المحرك لا في الأرضية، ولا يتأثر بالمكابح ولا بالدواسة | اختلال إشعال تحت حمل خفيف لا عطل في منظومة النقل | اقرأ عدّادات اختلال الإشعال أثناء الانطلاق بالسرعة التي يحدث عندها. فاختلال إشعال تحت حمل خفيف يسهل تفويته في اختبار ساكن. | شخّص اختلال الإشعال بنتائجه الخاصة — إشعال، أو بخاخ، أو أسطوانة فقيرة. |
| ارتجاف مع توقف المحرك عند الوصول إلى الوقوف | قابض الإقفال نفسه يتعطل في الاتجاهين — ينزلق حين يشتبك ويجرّ حين يجب أن يتحرر | عامله كعطل واحد. وحالة الزيت هي السبب المشترك لكليهما وأول ما يُنظر إليه. | غيّر الزيت وفق المواصفة وأعد تقييم العَرَضين معًا. |
-
الارتجاف يزول لحظة لمس دواسة المكابح
- السبب المرجّح
- قابض إقفال محول العزم ينزلق — ومفتاح المكابح يحرره
- كيفية التأكد
- هذا هو الاختبار الحاسم ولا يحتاج أي معدّات. وعزّزه بضغط دواسة الوقود بقوة وبرفع القدم: فكلاهما يفكّ الإقفال، وكلاهما ينبغي أن يوقفه.
- الإصلاح اللازم
- افحص حالة الزيت أولًا، ثم غيّره بالزيت المحدد بالضبط. فالقابض نفسه أقل تكرارًا كعطل من الزيت.
-
تذبذب صغير في دوران المحرك ودواسة الوقود ثابتة
- السبب المرجّح
- القابض ينزلق متقطعًا بدل أن يمسك
- كيفية التأكد
- راقب عداد الدوران أو دوران المحرك الحيّ عند دواسة ثابتة. وحالة الإقفال الحيّة إلى جانبه تؤكد التوقيت.
- الإصلاح اللازم
- غيّر الزيت وفق المواصفة. وأعد التقييم قبل الالتزام باستبدال المحول.
-
زيت ناقل الحركة داكن أو رائحته محترقة
- السبب المرجّح
- زيت متدهور — فخصائص الاحتكاك التي يعتمد عليها الانزلاق المحكوم قد ذهبت
- كيفية التأكد
- قارنه بعيّنة جديدة. واللون والرائحة كلاهما تشخيصي ولا يكلّف فحصهما شيئًا.
- الإصلاح اللازم
- غيّره وفق مواصفة الصانع بالضبط. فالزيت الخاطئ، مهما كان جيدًا، يسبب هذا العطل لا يعالجه.
-
الاهتزاز يتغير بسلاسة مع سرعة السيارة ولا يبالي بالمكابح ولا بالدواسة
- السبب المرجّح
- ليس ناقل الحركة — موازنة عجلات، أو جنط ملتوٍ، أو إطار انزاح حزامه، أو عمود دفع
- كيفية التأكد
- غياب الاستجابة للمكابح والدواسة هو المميِّز. وأكّده بالموازنة وبفحص الإطارات بحثًا عن تآكل غير منتظم.
- الإصلاح اللازم
- وازن العجلة أو استبدلها أو استبدل الإطار. ولا تخدم ناقل الحركة من أجل هذا.
-
يُحسّ في المحرك لا في الأرضية، ولا يتأثر بالمكابح ولا بالدواسة
- السبب المرجّح
- اختلال إشعال تحت حمل خفيف لا عطل في منظومة النقل
- كيفية التأكد
- اقرأ عدّادات اختلال الإشعال أثناء الانطلاق بالسرعة التي يحدث عندها. فاختلال إشعال تحت حمل خفيف يسهل تفويته في اختبار ساكن.
- الإصلاح اللازم
- شخّص اختلال الإشعال بنتائجه الخاصة — إشعال، أو بخاخ، أو أسطوانة فقيرة.
-
ارتجاف مع توقف المحرك عند الوصول إلى الوقوف
- السبب المرجّح
- قابض الإقفال نفسه يتعطل في الاتجاهين — ينزلق حين يشتبك ويجرّ حين يجب أن يتحرر
- كيفية التأكد
- عامله كعطل واحد. وحالة الزيت هي السبب المشترك لكليهما وأول ما يُنظر إليه.
- الإصلاح اللازم
- غيّر الزيت وفق المواصفة وأعد تقييم العَرَضين معًا.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (20)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- P0740 قابض محول العزم — الدائرة مفتوحة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P0741 قابض محول العزم — الدائرة، الأداء أو عالقة متوقفة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P0742 قابض محول العزم — الدائرة عالقة عاملة شائع مع هذا الرمز عالية
- P0743 قابض محول العزم — الدائرة، عطل كهربائي شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P0744 قابض محول العزم — الدائرة متقطعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P07BF حساس سرعة عمود الدخل أو التوربين A — الدائرة منخفضة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2756 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2757 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم، الأداء أو عالقة متوقفة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2758 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم عالقة عاملة شائع مع هذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P2759 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم، عطل كهربائي شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2760 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم متقطعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2761 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم مفتوحة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2762 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم، النطاق أو الأداء شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2763 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم مرتفعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2764 ملف التحكم في ضغط قابض محول العزم — دائرة التحكم منخفضة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2769 قابض محول العزم — الدائرة منخفضة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2770 قابض محول العزم — الدائرة مرتفعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P0726 دخل سرعة المحرك — الدائرة، النطاق أو الأداء عالية
- P0734 نسبة تعشيق الغيار 4 غير صحيحة عالية
- P0783 خلل في التبديل من الغيار 3 إلى 4 عالية
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن ارتجاف عند سرعة ثابتة.