P0734: نسبة تعشيق الغيار 4 غير صحيحة
ما الذي ينبغي فعله
انزلاق عند السرعات الأعلى والغيارات الأدنى تبدو طبيعية. واسأل هل يستمر العطل مع تعطيل قفل محول العزم — فذلك الفحص يميّز مشكلة المحول عن مشكلة الغيار بلا تفكيك أي شيء.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
النسبة المقيسة في الغيار الرابع خاطئة. وفي أوتوماتيكيات كثيرة ذات أربعة غيارات يكون الرابع فوق-سرعة يطبّقه قابض مخصص له، وذلك يجعل عطلًا محصورًا في الرابع محتوًى فعلًا أكثر مما يبدو — فذلك العنصر الواحد كثيرًا ما يمكن معالجته بلا إزعاج بقية قطار التروس.
ولبس بعينه يستحق الاستباق: فالرابع في ناقل حركة كهذا كثيرًا ما يكون حيث يُطبَّق قفل محول العزم، فانزلاق قابض المحول وخطأ نسبة الغيار الرابع يُعرَضان متطابقين تقريبًا. وهل يبقى العطل والقفل مأمور بإيقافه يفصلهما، وهي عملية جهاز فحص لا تفكيك.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- زيت ناقل الحركة منخفض أو متدهور · سهل
- قابض محول العزم منزلق · متخصّص
- ملف تبديل الغيار معطل · متوسط
أقل شيوعًا
- جسم الصمامات متآكل · متخصّص
- حزم القابض متآكلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0734.