Symptoom
Trillen bij constante snelheid
A vibration or judder felt at a constant speed, often described as driving over rumble strips, that appears at a particular speed and disappears if you accelerate or lift off. Characteristically a torque converter lock-up clutch that is engaging but slipping rather than gripping cleanly. Distinct from a wheel balance vibration, which varies smoothly with road speed instead of arriving and leaving at one point — and distinct from a misfire, which is felt in the engine rather than through the driveline.
Ook omschreven als: shudder at speed, judder at cruise, rumble strip feeling, vibration at steady speed, torque converter shudder, shuddering when cruising, chugging at motorway speed, chugging at freeway speed, لرزش در سرعت ثابت, ویبره در سرعت یکنواخت, vibra a velocidad constante, tirones a velocidad constante, tembleque en carretera, رجة على سرعة ثابتة, اهتزاز على الطريق السريع, نقزات على سرعة ثابتة
Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden
1 van de 20 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.
Wat dit meestal betekent
Een trilling die bij één snelheid opkomt en verdwijnt zodra je het gaspedaal aanraakt, is een slippende overbruggingskoppeling van de koppelomvormer, en die specificiteit komt voort uit de manier waarop die koppeling wordt gebruikt. Hij grijpt aan om bij kruissnelheid slip weg te nemen, en hij wordt geleidelijk aangelegd in plaats van als een schakelaar — dus een koppeling die onvolkomen grijpt, klappert precies op het punt waar hem wordt gevraagd een klein, constant koppel vast te houden. Engelse naslagwerken beschrijven het gevoel als rijden over ribbelmarkering en plaatsen het doorgaans tussen ongeveer 60 en 80 km/h bij lichte belasting, en dat komt overeen met waar de overbrugging wordt aangestuurd.
Drie tests scheiden het van al het andere en elk duurt seconden. Raak het rempedaal licht aan: de overbrugging laat los op het moment dat de remschakelaar sluit, dus een trilling die bij de eerste aanraking van het pedaal verdwijnt, is de koppeling. Trap het gas stevig in of laat volledig los: beide ontkoppelen, dus de trilling hoort hoe dan ook te verdwijnen. En kijk naar de toerenteller — een slippende koppeling toont een kleine schommeling in het toerental terwijl de gaspedaalstand niet is bewogen.
De toestand van de olie is veel vaker de oorzaak dan dat de koppeling versleten is. Gedegradeerde of vervuilde olie verliest de wrijvingseigenschappen waar de geregelde slip van de koppeling op steunt, en donkere of naar brand ruikende olie bevestigt dat in één oogopslag. Vroeg opgemerkt lost een beurt met precies de voorgeschreven olie het vaak volledig op — en die specificatie staat niet ter discussie, want de frictiemodificator in de juiste olie is precies waar de koppeling op is afgestemd.
Sluit de twee bedriegers uit voordat je de bak aanraakt. Een trilling door onbalans van een wiel loopt vloeiend mee met de snelheid in plaats van bij één punt op te komen en weer te verdwijnen; overslaan wordt in de motor gevoeld en trekt zich niets aan van rem- of gaspedaalstand. Beide worden op de weg onderscheiden en niet op de brug.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| De trilling verdwijnt op het moment dat het rempedaal wordt aangeraakt | De overbruggingskoppeling van de koppelomvormer slipt — de remschakelaar laat hem los | Dit is de beslissende test en er is geen apparatuur voor nodig. Onderbouw het door het gas stevig in te trappen en door volledig los te laten: beide ontkoppelen, en beide horen het te stoppen. | Controleer eerst de olietoestand, en onderhoud daarna met precies de voorgeschreven olie. De koppeling zelf is minder vaak de uitval dan de olie is. |
| Kleine toerentalschommeling bij een constant vastgehouden gaspedaal | De koppeling slipt met tussenpozen in plaats van vast te houden | Kijk bij constant gas naar de toerenteller of het live toerental. De live overbruggingsstatus ernaast bevestigt de timing. | Oliebeurt op specificatie. Beoordeel daarna opnieuw voordat je je vastlegt op het vervangen van de koppelomvormer. |
| Transmissieolie donker of ruikt verbrand | Gedegradeerde olie — de wrijvingseigenschappen waar de geregelde slip op steunt, zijn weg | Vergelijk met een vers monster. Kleur en geur zijn allebei diagnostisch en kosten niets om te controleren. | Onderhoud precies volgens de specificatie van de fabrikant. De verkeerde olie, hoe goed ook, veroorzaakt deze storing in plaats van hem te verhelpen. |
| De trilling verloopt vloeiend met de snelheid en trekt zich niets aan van rem en gas | Niet de bak — wielbalans, een verbogen velg, een band met een gebroken gordel, of een aandrijfas | Dat er geen reactie op rem en gas is, is het onderscheidende punt. Bevestig het door te balanceren en de banden op onregelmatige slijtage te inspecteren. | Balanceer of vernieuw het wiel of de band. Onderhoud de bak hier niet voor. |
| Gevoeld door de motor in plaats van door de vloer, en onafhankelijk van rem en gas | Overslaan bij lichte belasting in plaats van een storing in de aandrijflijn | Lees de misserstellers terwijl je op de snelheid rijdt waarbij het gebeurt. Overslaan bij lichte belasting is bij een statische test makkelijk te missen. | Diagnosticeer het overslaan op zijn eigen bevindingen — ontsteking, injector of een arme cilinder. |
| Trillen plus afslaan terwijl de auto tot stilstand komt | Dezelfde overbruggingskoppeling die beide kanten op faalt — slippen bij aangrijpen, slepen wanneer hij zou moeten loslaten | Behandel het als één storing. De olietoestand is de gemeenschappelijke oorzaak van beide en is het eerste om naar te kijken. | Onderhoud de olie op specificatie en beoordeel beide symptomen daarna samen. |
-
De trilling verdwijnt op het moment dat het rempedaal wordt aangeraakt
- Waarschijnlijke oorzaak
- De overbruggingskoppeling van de koppelomvormer slipt — de remschakelaar laat hem los
- Hoe u het bevestigt
- Dit is de beslissende test en er is geen apparatuur voor nodig. Onderbouw het door het gas stevig in te trappen en door volledig los te laten: beide ontkoppelen, en beide horen het te stoppen.
- Wat het verhelpt
- Controleer eerst de olietoestand, en onderhoud daarna met precies de voorgeschreven olie. De koppeling zelf is minder vaak de uitval dan de olie is.
-
Kleine toerentalschommeling bij een constant vastgehouden gaspedaal
- Waarschijnlijke oorzaak
- De koppeling slipt met tussenpozen in plaats van vast te houden
- Hoe u het bevestigt
- Kijk bij constant gas naar de toerenteller of het live toerental. De live overbruggingsstatus ernaast bevestigt de timing.
- Wat het verhelpt
- Oliebeurt op specificatie. Beoordeel daarna opnieuw voordat je je vastlegt op het vervangen van de koppelomvormer.
-
Transmissieolie donker of ruikt verbrand
- Waarschijnlijke oorzaak
- Gedegradeerde olie — de wrijvingseigenschappen waar de geregelde slip op steunt, zijn weg
- Hoe u het bevestigt
- Vergelijk met een vers monster. Kleur en geur zijn allebei diagnostisch en kosten niets om te controleren.
- Wat het verhelpt
- Onderhoud precies volgens de specificatie van de fabrikant. De verkeerde olie, hoe goed ook, veroorzaakt deze storing in plaats van hem te verhelpen.
-
De trilling verloopt vloeiend met de snelheid en trekt zich niets aan van rem en gas
- Waarschijnlijke oorzaak
- Niet de bak — wielbalans, een verbogen velg, een band met een gebroken gordel, of een aandrijfas
- Hoe u het bevestigt
- Dat er geen reactie op rem en gas is, is het onderscheidende punt. Bevestig het door te balanceren en de banden op onregelmatige slijtage te inspecteren.
- Wat het verhelpt
- Balanceer of vernieuw het wiel of de band. Onderhoud de bak hier niet voor.
-
Gevoeld door de motor in plaats van door de vloer, en onafhankelijk van rem en gas
- Waarschijnlijke oorzaak
- Overslaan bij lichte belasting in plaats van een storing in de aandrijflijn
- Hoe u het bevestigt
- Lees de misserstellers terwijl je op de snelheid rijdt waarbij het gebeurt. Overslaan bij lichte belasting is bij een statische test makkelijk te missen.
- Wat het verhelpt
- Diagnosticeer het overslaan op zijn eigen bevindingen — ontsteking, injector of een arme cilinder.
-
Trillen plus afslaan terwijl de auto tot stilstand komt
- Waarschijnlijke oorzaak
- Dezelfde overbruggingskoppeling die beide kanten op faalt — slippen bij aangrijpen, slepen wanneer hij zou moeten loslaten
- Hoe u het bevestigt
- Behandel het als één storing. De olietoestand is de gemeenschappelijke oorzaak van beide en is het eerste om naar te kijken.
- Wat het verhelpt
- Onderhoud de olie op specificatie en beoordeel beide symptomen daarna samen.
Codes die dit symptoom veroorzaken (20)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P0740 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0741 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit, werking of vastgelopen uit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0742 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit vastgelopen aan Typisch voor deze code Hoog
- P0743 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit, elektrische storing Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0744 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit intermitterend Typisch voor deze code Gemiddeld
- P07BF Toerentalsensor A van de ingaande as of turbine — circuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2756 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2757 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit, werking of vastgelopen uit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2758 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit vastgelopen aan Typisch voor deze code Stop met rijden Hoog
- P2759 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit, elektrische storing Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2760 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit intermitterend Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2761 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2762 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit, bereik/werking Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2763 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2764 Drukregelmagneetventiel van de lock-upkoppeling — stuurcircuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2769 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2770 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0726 Motortoerentalingang — circuit, bereik/werking Hoog
- P0734 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 4 Hoog
- P0783 Schakelstoring 3-4 Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Trillen bij constante snelheid.