Ursache
Verunreinigter oder minderwertiger Kraftstoff
Water, debris, biological growth or off-specification fuel in the tank. On a diesel the property that matters is cetane number — how readily the fuel ignites under compression. Low-cetane fuel ignites more slowly, so combustion peaks later than the module predicted from a perfectly correct injection event, and the result is logged as an injection timing error on a mechanically sound engine.
Water is the more damaging half. Modern high pressure fuel systems rely on the fuel itself to lubricate pump and injector clearances, so water displacing that film causes rapid wear, and it also corrodes and narrows injector nozzles.
The timing of the complaint is the diagnostic. A fault that appeared immediately after a fill-up points here far more strongly than at any component, which is why where and when the tank was last filled is worth asking about before parts are ordered. Check the water separator and the filter's age; replacing an injector while leaving contaminated fuel in the tank simply feeds the new one the same problem.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (19)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P026B Einspritzzeitpunkt — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P02CD Zylinder 1 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02CF Zylinder 2 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D1 Zylinder 3 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D3 Zylinder 4 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D5 Zylinder 5 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D7 Zylinder 6 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P009E Kraftstoffdruckentlastung — Funktion der Ansteuerung oder klemmt ausgeschaltet Mittel
- P01CB Zylinder 1 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach spät Mittel
- P01CC Zylinder 1 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach früh Mittel
- P01CE Zylinder 2 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach früh Mittel
- P01D0 Zylinder 3 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach früh Mittel
- P01D2 Zylinder 4 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach früh Mittel
- P01D4 Zylinder 5 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach früh Mittel
- P01D6 Zylinder 6 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach früh Mittel
- P050B Zündzeitpunkt beim Kaltstart — Funktion Mittel
- P050D Unruhiger Leerlauf beim Kaltstart Mittel
- P22FA Funktion des NOx-Sensors — Träge Reaktion von hoch nach niedrig, Bank 1 Sensor 1 Mittel
- P2B95 Einspritzimpuls beim Kaltstart — Funktion Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
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