Ursache
Stecker des Fahrpedals korrodiert
The pedal's connector sits at floor level, which makes it the first casualty of a wet carpet. A leaking screen seal, heater matrix or blocked bulkhead drain is the usual cause, so a damp footwell is worth more than any meter reading here — and it explains why the fault often arrives with the rainy season.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
18 der 19 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (19)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P2120 Positionssensor oder -schalter D von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2121 Positionssensor oder -schalter D von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2122 Positionssensor oder -schalter D von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2123 Positionssensor oder -schalter D von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2124 Positionssensor oder -schalter D von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2125 Positionssensor oder -schalter E von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2126 Positionssensor oder -schalter E von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2127 Positionssensor oder -schalter E von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2128 Positionssensor oder -schalter E von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2129 Positionssensor oder -schalter E von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2130 Positionssensor oder -schalter F von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2131 Positionssensor oder -schalter F von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2132 Positionssensor oder -schalter F von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2133 Positionssensor oder -schalter F von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2134 Positionssensor oder -schalter F von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2138 Korrelation zwischen den Spannungen von Positionssensor oder -schalter D und E von Drosselklappe oder Pedal Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2139 Korrelation zwischen den Spannungen von Positionssensor oder -schalter D und F von Drosselklappe oder Pedal Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2140 Korrelation zwischen den Spannungen von Positionssensor oder -schalter E und F von Drosselklappe oder Pedal Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2299 Brems- und Fahrpedalstellung nicht plausibel Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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