Auch bekannt als: 1gr-fe, 1gr, 4.0 v6 toyota, fj cruiser engine, prado 4.0
Toyota's 4.0 V6 — the same GR family as the 2GR 3.5, and the engine of the FJ Cruiser, Land Cruiser Prado, GX, Tacoma, Tundra and 4Runner across most of the world.
It is one of the most durable engines in this catalogue, which changes what a fault on one means: a 1GR running badly is very rarely worn out, and the diagnosis belongs in its ignition, its sensors or its emissions equipment.
The one era-specific fault is a head gasket problem on the earliest engines, which Toyota addressed under a service campaign — so on a 2003–2004 vehicle the question is whether the work was done, and on anything later it is not the first thing to suspect.
What arrives with age is ordinary: a brief timing-chain rattle on a cold start as the hydraulic tensioner fills, and valve stem seals that harden and produce a puff of blue smoke after the vehicle has stood. Neither shortens the engine's life on its own, and both are commonly mistaken for something worse on a vehicle that is otherwise running perfectly.
Fahrzeuge mit diesem Motor
13 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Lexus
Toyota
- Tundra XK30 1999–2006
- 4Runner Fourth generation 2002–2009
- Hilux AN10/AN30 2004–2015
- Tacoma Second generation 2004–2015
- Fortuner AN50/AN60 2004–2015
- FJ Cruiser GSJ15 2006–2022
- Land Cruiser J200 2007–2021
- Tundra Second generation 2007–2021
- 4Runner Fifth generation 2009–2024
- Hilux AN120 2015–present
- Fortuner AN160 2015–present
- Land Cruiser J300 2021–present
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
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