Toyota MultiMode (MMT)
5-Gang-automatisiertes Schaltgetriebe · quer · 2001–2015
Auch bekannt als: multimode, multi mode, mmt, toyota mmt, toyota automated manual
Toyota's automated manual — in the Corolla, Yaris and Aygo.
It is a manual gearbox with an electric actuator on it, and it is very often bought by people who wanted an automatic. There is no torque converter, so it does not creep; the clutch is a real clutch and is a wear item; and the long pause on the change is the design rather than a fault — it is the actuator lifting the clutch, changing gear and letting it back in, which is what a driver does and takes about as long.
Lifting off the throttle as it changes makes it dramatically smoother, exactly as it would in a manual. A great many complaints about these are solved by driving them as what they are.
The failure that strands one is the clutch actuator, not the clutch — a refused gear, a warning light, a car that will not move, often intermittently at first. Replacing the clutch does not fix it.
A clutch change requires a re-learn of the bite point with a diagnostic tool, without which the car judders from rest and hesitates on every change.
It is not the Super CVT-i or the K120, both of which are true automatics with no clutch to wear — and all three appear in the same models in overlapping years.
Fahrzeuge mit diesem Getriebe
6 Generationen. Nur wenn eine Quelle Modell und Generation zusammen nennt — ein Getriebe wird weit häufiger als Produkt dokumentiert denn als Ausstattung, deshalb ist diese Liste bewusst kürzer als die Wirklichkeit.
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