Toyota MultiMode (MMT)
manuelle robotisée à 5 rapports · transversale · 2001–2015
Également appelé: multimode, multi mode, mmt, toyota mmt, toyota automated manual
Toyota's automated manual — in the Corolla, Yaris and Aygo.
It is a manual gearbox with an electric actuator on it, and it is very often bought by people who wanted an automatic. There is no torque converter, so it does not creep; the clutch is a real clutch and is a wear item; and the long pause on the change is the design rather than a fault — it is the actuator lifting the clutch, changing gear and letting it back in, which is what a driver does and takes about as long.
Lifting off the throttle as it changes makes it dramatically smoother, exactly as it would in a manual. A great many complaints about these are solved by driving them as what they are.
The failure that strands one is the clutch actuator, not the clutch — a refused gear, a warning light, a car that will not move, often intermittently at first. Replacing the clutch does not fix it.
A clutch change requires a re-learn of the bite point with a diagnostic tool, without which the car judders from rest and hesitates on every change.
It is not the Super CVT-i or the K120, both of which are true automatics with no clutch to wear — and all three appear in the same models in overlapping years.
Voitures équipées de cette boîte
6 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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