Fahrzeug
Toyota Aygo
The city car, and the same vehicle as the Peugeot 107/108 and Citroën C1 — built on one line in the Czech Republic, so all three names cover it and PSA information applies to the earlier cars' diesel. Mechanically the simplest Toyota sold in Europe: a naturally aspirated one-litre three-cylinder with no turbocharger and no direct injection, which makes it a genuinely short diagnosis. The 2022 Aygo X moves to TNGA-B and shares nothing with the PSA-era car.
Generationen
-
First generation 2005–2014
Shared with the 107 and C1 on one Czech line; a 1.4 HDi diesel was offered, and that engine is entirely PSA's.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- Toyota B
- Motoren
-
- 1.0 three-cylinder — 1KR-FE · petrol · 50–51 kW (67–68 hp) · 91–94 Nm (67–69 lb-ft)
- 1.4 HDi — DV4-TD · diesel · PSA-sourced
- Getriebe
- 5-speed manual · MultiMode automated manual
- Antrieb
- Front-wheel drive
-
Second generation 2014–2022
Still shared with the 108 and C1, petrol only — no turbocharging and no direct injection anywhere in the range.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- Toyota EMP
- Motoren
-
- 1.0 three-cylinder — 1KR-FE · petrol · 51–53 kW (68–71 hp) · 91–94 Nm (67–69 lb-ft)
- Getriebe
- 5-speed manual · MultiMode automated manual
- Antrieb
- Front-wheel drive
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Aygo X 2022–present
TNGA-B and Toyota's own platform at last — the PSA relationship ends here and none of its information carries over.
- Aisin K-series CVT (K41 / 773K) CVT
- Belt CVT (continuously variable) CVT
- e-CVT (Hybrid Synergy Drive) CVT
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Toyota TNGA-B
- Motoren
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- 1.0 three-cylinder — 1KR-FE · petrol · 53 kW (71 hp) · 91–94 Nm (67–69 lb-ft)
- 1.5 hybrid — M15A-FXE · hybrid · 67 kW (90 hp) · 120 Nm (89 lb-ft)
- 1.0 — 1KR-B52 · petrol · 53 kW (71 hp) · 2022–2025
- Getriebe
- CVT · e-CVT · 5-speed C554 manual · 773K CVT
- Antrieb
- Front-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Toyota Aygo
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