Fahrzeug
Cadillac Celestiq
A hand-assembled flagship built at Cadillac's own technical centre at fewer than five hundred a year, with a large share of its structural and trim parts 3D printed — which is the fact that changes what a repair means on one. There is no parts bin behind most of it, panels and brackets are made for the individual car, and a collision or a trim failure is a conversation with the factory rather than with a distributor. Mechanically it is a 111 kWh Ultium car on the same BEV3 architecture as the Lyriq, so the electrical diagnosis transfers even where nothing else does.
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Generationen
-
First generation 2023–present
Replaces the CT6 as the brand's flagship. Air suspension, rear-wheel steering and Magnetic Ride Control 4.0 as standard.
- Karosserieformen
- Sedan
- Plattform
- GM BEV3 (Ultium)
- Motoren
-
- 111 kWh dual motor — electric · 488 kW (655 hp) · 876 Nm (646 lb-ft)
- Getriebe
- Single-speed reduction gear
- Antrieb
- All-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Cadillac Celestiq
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
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- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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