Véhicule
Cadillac Celestiq
A hand-assembled flagship built at Cadillac's own technical centre at fewer than five hundred a year, with a large share of its structural and trim parts 3D printed — which is the fact that changes what a repair means on one. There is no parts bin behind most of it, panels and brackets are made for the individual car, and a collision or a trim failure is a conversation with the factory rather than with a distributor. Mechanically it is a 111 kWh Ultium car on the same BEV3 architecture as the Lyriq, so the electrical diagnosis transfers even where nothing else does.
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Générations
-
First generation 2023–present
Replaces the CT6 as the brand's flagship. Air suspension, rear-wheel steering and Magnetic Ride Control 4.0 as standard.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- GM BEV3 (Ultium)
- Moteurs
-
- 111 kWh dual motor — electric · 488 kW (655 hp) · 876 Nm (646 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction gear
- Transmission
- All-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Cadillac Celestiq
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