Fahrzeug
Ford EcoSport
The small SUV, and two quite different vehicles: the 2003 car is a Brazilian design on the Fiesta platform sold across South America, and the 2012 car is the global one built in India, Brazil and Romania. Both are Fiesta-based, so Fiesta information covers the powertrain. The 1.0 EcoBoost three-cylinder here carries the same wet-belt and coolant-intrusion history it has elsewhere in the range, and the tailgate-mounted spare wheel is the body item that generates its own rust and wiring complaints.
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Generationen
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First generation 2003–2012
A Brazilian design on the Fiesta platform, sold across South America and rarely elsewhere.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Ford B
- Motoren
-
- 1.0 Zetec — ROCAM · petrol
- 1.6 Zetec — ROCAM · petrol
- 2.0 Duratec — petrol
- 1.6 flex — petrol · ethanol-capable, Brazil
- 1.4 — diesel
- Getriebe
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 5/6-speed manual
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 2012–2022
The global car, still Fiesta-based; the 1.0 EcoBoost carries its wet-belt history here as everywhere else.
- 1.0 EcoBoost 1.0 L
- Dragon (1.0–1.5 Ti-VCT)
- EcoBoost (badge, not an engine)
- Sigma (Duratec/Zetec-SE)
- TDCi (badge, not an engine)
- 6F15 6-Gang-Automatik
- 6F35 6-Gang-Automatik
- Dual-clutch (DCT / DSG) Doppelkupplung
- Getrag 6DCT250 (DPS6) 6-Gang-Doppelkupplung
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Ford B
- Motoren
-
- 1.0 EcoBoost — petrol · 73–103 kW (98–138 hp)
- 1.5 Ti-VCT — petrol · 82 kW (110 hp)
- 1.5 TDCi — DLD-415 · diesel · 70–92 kW (94–123 hp)
- 1.5 EcoBlue — diesel · 70–92 kW (94–123 hp)
- 1.6 — petrol
- 2.0 — petrol
- Getriebe
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed PowerShift dual-clutch · 6-speed automatic · 4-speed automatic · 6-speed DCT
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Ford EcoSport
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