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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Jaguar XJS

Jaguar's grand tourer for twenty-one years, and the last car built around the 5.3 and 6.0 V12 — an engine whose ignition, fuel and, above all, cooling systems decide whether one survives: it runs hot by design, the header tank and radiator are marginal when new, and an overheat takes the heads. The six-cylinder AJ6 and AJ16 cars are far more ordinary. Later facelift cars (1991 onward) have substantially revised electrics and a different rear suspension bush arrangement, so the year matters more than the badge suggests.

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Jaguar XJS, front view
Herranderssvensson · CC BY-SA 3.0 (extern)

Generationen

  • Pre-facelift 1975–1991

    The original body. V12 throughout until the AJ6 straight-six joined in 1983.

    Karosserieformen
    Coupé · Convertible
    Plattform
    Jaguar XJ
    Motoren
    • 5.3 V12 — petrol · 182–220 kW (244–295 hp)
    • 3.6 straight-six — AJ6 · petrol · 168 kW (225 hp)
    Getriebe
    4-speed manual · 3-speed BorgWarner automatic · 3-speed GM TH400 automatic · 5-speed Getrag 265 manual · 4-speed ZF automatic
    Antrieb
    Rear-wheel drive
  • Facelift 1991–1996

    Revised body, wiring and rear suspension. The 6.0 V12 and the 4.0 AJ16 six are the final engines.

    Karosserieformen
    Coupé · Convertible
    Plattform
    Jaguar XJ
    Motoren
    • 4.0 straight-six — AJ16 · petrol · 166–180 kW (223–241 hp)
    • 6.0 V12 — petrol · 224–248 kW (301–333 hp) · 479 Nm (353 lb-ft)
    • 4.0 straight-six — AJ6 · petrol
    • 5.3 V12 — petrol
    Getriebe
    5-speed manual · 4-speed ZF 4HP24E automatic · 3-speed GM TH400 automatic · 4-speed GM 4L80E automatic
    Antrieb
    Rear-wheel drive

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Beiträge zum Jaguar XJS

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