Fahrzeug
Mercedes-Benz CLS
The four-door coupé, and mechanically an E-Class of the same year — W211 running gear under the W219, W212 under the C218 — so E-Class information is the correct information for nearly all of it. Two things are genuinely its own and both generate faults. It is an Airmatic car by default, so ride-height, compressor-runtime and level-sensor codes are among the commonest reasons one appears, and a leaking strut works the compressor to death rather than announcing itself. And the frameless doors run their glass on drop-and-lift regulators with their own position learning, which is why a window fault here often needs a normalisation procedure rather than a part. On the diesels the OM642's oil cooler seals and swirl-flap linkage are the recurring items.
_China.jpg){kind=link}
Generationen
-
W219 2004–2010
W211 E-Class underneath, Airmatic as standard; ride-height and compressor codes are the commonest complaint.
- Karosserieformen
- Sedan
- Plattform
- Mercedes-Benz W211
- Motoren
-
- 3.5 V6 — M272 · petrol · 200–215 kW (268–288 hp) · 350–365 Nm (258–269 lb-ft)
- 5.0 V8 — M113 · petrol · 225 kW (302 hp) · 460 Nm (339 lb-ft)
- 5.5 V8 — M273 · petrol · 285 kW (382 hp) · 530 Nm (391 lb-ft)
- 6.2 V8 AMG — M156 · petrol · 378 kW (507 hp) · 630 Nm (465 lb-ft)
- 3.0 CDI V6 — OM642 · diesel · 165 kW (221 hp) · 510–540 Nm (376–398 lb-ft)
- 3.2 CDI straight-six — OM648 · diesel · 425–500 Nm (313–369 lb-ft)
- Getriebe
- 7G-Tronic automatic · 5-speed 5G-Tronic automatic · 7-speed 7G-Tronic automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive
-
C218 and C257 2011–2023
W212 and W213 E-Class architecture, including the Shooting Brake estate; OM642 and OM656 diesels.
- Karosserieformen
- Sedan · Estate
- Plattform
- Mercedes-Benz MRA
- Motoren
-
- 3.5 V6 — M276 · petrol · 185–245 kW (248–329 hp) · 340–480 Nm (251–354 lb-ft)
- 4.7 twin-turbo V8 — M278 · petrol · 300 kW (402 hp) · 600 Nm (443 lb-ft)
- 5.5 twin-turbo V8 AMG — M157 · petrol · 386–430 kW (518–577 hp) · 700–800 Nm (516–590 lb-ft)
- 3.0 CDI V6 — OM642 · diesel · 185–195 kW (248–261 hp) · 620 Nm (457 lb-ft)
- 2.1 CDI — OM651 · diesel · 125–150 kW (168–201 hp) · 400–500 Nm (295–369 lb-ft)
- 3.0 d straight-six — mild hybrid · OM656 with EQ Boost
- Getriebe
- 7G-Tronic automatic · 9G-Tronic automatic · 7-speed 7G-Tronic automatic · 9-speed 9G-Tronic automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · 4MATIC four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Mercedes-Benz CLS
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Mercedes-Benz CLS.