Fahrzeug
Nissan Murano
The mid-size crossover, and the model where the Xtronic CVT question is sharpest — it is the only transmission offered across most of its life, it sits behind a 3.5 V6 making more torque than the class norm, and its failure history at moderate mileage is well documented. So a slip, judder or overheat complaint on a Murano is a transmission investigation from the start, including fluid condition and cooler flow, rather than an engine one. The VQ35DE itself is among the better-understood engines in this catalogue.
Generationen
-
Z50 2002–2008
The first Murano and one of the first mainstream CVT cars; its Jatco unit is where the family's fluid-temperature story begins.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Nissan FF-L
- Motoren
-
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 170–232 kW (228–311 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft)
- 2.5 — QR25DE · petrol · 108–149 kW (145–200 hp) · 213–251 Nm (157–185 lb-ft)
- Getriebe
- CVT · 4-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Z51 2008–2014
CVT-only behind a 3.5 V6 — fluid condition and cooler flow belong at the start of any driveability complaint, not the end.
- Karosserieformen
- SUV · Convertible
- Plattform
- Nissan D
- Motoren
-
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 188 kW (252 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft)
- 2.5 dCi — diesel · 140 kW (188 hp) · Europe
- 2.5 — QR25DE · petrol · 108–149 kW (145–200 hp) · 213–251 Nm (157–185 lb-ft)
- Getriebe
- Xtronic CVT · 6-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Z52 2014–present
Still CVT-only and still the VQ35DE; a hybrid was offered briefly and shares the same transmission architecture.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Nissan D
- Motoren
-
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 170–232 kW (228–311 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft)
- 2.5 supercharged hybrid — hybrid
- 2.5 — QR25DE · petrol · 108–149 kW (145–200 hp) · 213–251 Nm (157–185 lb-ft) · China
- 2.0 turbo — petrol · 4-cylinder, US market 2025-2026
- Getriebe
- Xtronic CVT · 6-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Nissan Murano
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Nissan Murano.