Causa
Módulo de control averiado
A control module genuinely at fault. Last on every list, for good reason: its supply, earth, connector and the circuits it drives all fail far more often, and a replacement usually needs programming to the vehicle before it will work.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
12 de los 83 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (83)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0600 Enlace de comunicación serie Probable en este código Moderada
- P0604 Error de la memoria de acceso aleatorio (RAM) interna del módulo de control Probable en este código Alta
- P0605 Error de la memoria de solo lectura (ROM) interna del módulo de control Probable en este código Alta
- P0606 Procesador del módulo de control del motor Probable en este código Alta
- P0607 Rendimiento del módulo de control Probable en este código Alta
- P0666 Sensor A de temperatura interna del módulo de control — circuito Probable en este código Baja
- P0667 Sensor A de temperatura interna del módulo de control — rango/rendimiento Probable en este código Baja
- P0668 Sensor A de temperatura interna del módulo de control — circuito bajo Probable en este código Baja
- P0669 Sensor A de temperatura interna del módulo de control — circuito alto Probable en este código Moderada
- P0D67 Módulo A de control del cargador de la batería — rendimiento Probable en este código Alta
- P0D70 Sensor A de temperatura interna del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito Probable en este código Moderada
- P0D71 Sensor A de temperatura interna del módulo de control del compresor del aire acondicionado — rendimiento Probable en este código Moderada
- P0D72 Sensor A de temperatura interna del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito alto Probable en este código Moderada
- P0D73 Sensor A de temperatura interna del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P0D74 Sensor A de temperatura interna del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito intermitente/errático Probable en este código Moderada
- P0D75 Sensor de temperatura del excitador de salida del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito Probable en este código Moderada
- P0D76 Sensor de temperatura del excitador de salida del módulo de control del compresor del aire acondicionado — rendimiento Probable en este código Moderada
- P0D77 Sensor de temperatura del excitador de salida del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito alto Probable en este código Moderada
- P0D78 Sensor de temperatura del excitador de salida del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P0D79 Sensor de temperatura del excitador de salida del módulo de control del compresor del aire acondicionado — circuito intermitente/errático Probable en este código Moderada
- P0E2D Rendimiento interno del módulo de control — monitor de la batería de tracción Probable en este código Alta
- P0E43 Módulo B de control del grupo motopropulsor híbrido o eléctrico Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0E5E Módulo A de control del cargador de la batería — rendimiento del procesador Probable en este código Alta
- P0E60 Modo de carga de la batería — circuito de control, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P2AB0 Procesador del sensor de partículas — rendimiento Probable en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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