C0022: Solenoide del servofreno
Qué hacer
Sus frenos normales no se ven afectados. Lo que puede haber dejado de funcionar es la frenada automática — la asistencia de frenada de emergencia, el crucero adaptativo, la retención en pendiente — así que no confíe en ellas hasta que esté arreglado, y tenga en cuenta que pueden no avisarle de que no están disponibles.
Qué significa este código
El circuito del solenoide del servofreno tiene un fallo.
Este solenoide es lo que permite al coche frenar sin el conductor.
Un servofreno convencional solo multiplica lo que aporta el pedal — sin pedal, no hay frenada. La frenada automática de emergencia, el control de crucero adaptativo y la retención en pendiente necesitan todos que el coche aplique los frenos con el pie del conductor en otro sitio, y en un servofreno de vacío el solenoide es la pieza que lo hace: mete presión atmosférica en la cámara del servofreno bajo mando.
Así que los sistemas que fallan con él son los de asistencia a la conducción, y pueden quedarse callados sin decir gran cosa. No dé por hecho que la frenada automática de emergencia sigue disponible mientras este código esté memorizado.
La frenada corriente no se ve afectada — el pedal sigue funcionando a través del mismo servofreno de la forma normal.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · especializada
- Solenoide del servofreno defectuoso · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Menos común
- Circuito abierto en el cableado del sensor · especializada
- Módulo de control de estabilidad defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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