P0747: Solenoide A de control de presión — bloqueado activado
Qué hacer
Cuente con un tirón fuerte en cada cambio de marcha, peor conduciendo con suavidad. No suele ser dañino para la propia transmisión, pero debería diagnosticarse en lugar de convivir con ello — y si la caja además está atascada en una marcha, esta brusquedad puede ser el modo de protección y no un fallo por derecho propio.
Qué significa este código
El solenoide de control de presión está manteniendo la presión en un valor alto fijo en lugar de modularla a la baja para los cambios a poca carga. El resultado es una transmisión que cambia con violencia — un golpe o un tirón por todo el vehículo en cada cambio, más evidente conduciendo con suavidad, porque es cuando más se debería haber bajado la presión.
El fallo no suele dañar los embragues, ya que una presión excesiva los aplica más fuerte en lugar de dejarlos patinar. Lo que sí puede dañar es todo lo demás de la transmisión que absorbe el golpe, y es lo bastante desagradable como para merecer arreglarse pronto solo por eso.
Merece anotarse: una presión de línea alta es además lo que muchas transmisiones ordenan a propósito cuando entran en su modo de protección. Así que unos cambios bruscos junto a un código de modo de emergencia pueden ser la protección funcionando como está diseñada y no este solenoide fallando, y hay que leer los demás códigos memorizados antes de actuar sobre este.
Causas probables
Comience aquí
- Solenoide de control de presión defectuoso · moderada
- Partículas en el aceite de la transmisión · moderada
- Válvula bloqueada en el cuerpo de válvulas · especializada
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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