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P0C3D Alta Genérico / SAE

P0C3D: Sensor B de temperatura del convertidor CC/CC — circuito

Tren motriz Propulsión híbrida (ampliación) Relacionado con las emisiones
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Qué hacer

Como P0C38 — y mencione si la batería de doce voltios se ha descargado, porque ese es el síntoma que esta avería produce de verdad.

Qué significa este código

El segundo sensor de temperatura del convertidor CC/CC tiene una avería de circuito.

Qué es el convertidor, y por qué sus averías se presentan como una batería de doce voltios descargada, están en P0C38. Un segundo sensor es cobertura y no redundancia — como con el inversor en P0BD1, el calor no se reparte por igual y un solo sensor o se sentaría sobre el punto caliente o lo perdería. Su desacuerdo es informativo: uno caliente y uno normal apunta a esa parte del convertidor; los dos subiendo juntos apunta a la refrigeración.

Causas probables

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Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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