Convertidor CC-CC
Steps the high-voltage pack down to the fourteen volts or so a conventional electrical system expects, supplying the lights, wipers, radio and computers. It replaces the alternator — a hybrid does not have one — so a hybrid whose 12 volt battery keeps going flat has a converter problem rather than a charging one, and there is no alternator to replace. Its other consequence catches people out regularly: with a flat 12 volt battery the car is completely dead however full the main pack is, because the small battery is what wakes the computers that connect the big one.
También conocido como: dcdc converter, dc to dc converter, voltage converter, step down converter, 12v converter
Referenciado por 99 códigos
Códigos que involucran este componente (99)
- P0A08 Convertidor CC/CC — circuito de estado Alta
- P0A09 Convertidor CC/CC — circuito de estado bajo Alta
- P0A10 Convertidor CC/CC — circuito de estado alto Alta
- P0A11 Convertidor CC/CC — circuito de activación abierto Alta
- P0A12 Convertidor CC/CC — circuito de activación bajo Alta
- P0A13 Convertidor CC/CC — circuito de activación alto Alta
- P0A8D Módulo de potencia de 14 voltios — tensión del sistema baja Alta
- P0A8E Módulo de potencia de 14 voltios — tensión del sistema alta Alta
- P0A8F Módulo de potencia de 14 voltios — rendimiento del sistema Alta
- P0A94 Convertidor CC/CC A — rendimiento Alta
- P0AF7 Módulo de potencia de 14 voltios — temperatura interna demasiado alta Alta
- P0AFF Tensión del sistema demasiado baja para la conversión reductora Alta
- P0B26 Batería A de tracción — tensión alta Alta
- P0B2A Batería B de tracción — tensión alta Alta
- P0B2E Batería C de tracción — tensión alta Alta
- P0B32 Batería D de tracción — tensión alta Alta
- P0B38 Bomba B de refrigerante de la electrónica del motor — circuito de control abierto Alta
- P0C38 Sensor A de temperatura del convertidor CC/CC — circuito Alta
- P0C39 Sensor A de temperatura del convertidor CC/CC — rango/rendimiento Alta
- P0C3A Sensor A de temperatura del convertidor CC/CC — bajo Alta
- P0C3B Sensor A de temperatura del convertidor CC/CC — alto Alta
- P0C3C Sensor A de temperatura del convertidor CC/CC — intermitente/errático Alta
- P0C3D Sensor B de temperatura del convertidor CC/CC — circuito Alta
- P0C3E Sensor B de temperatura del convertidor CC/CC — rango/rendimiento Alta
- P0C3F Sensor B de temperatura del convertidor CC/CC — bajo Alta
Otros componentes en Hybrid Propulsion
- Batería de alta tensión 795
- Inversor de potencia 370
- Motor-generador 249
- Módulo de sensores del paquete de baterías 243
- Módulo de control de la energía de la batería 228
- Cargador de a bordo 209
- Contactor de la batería híbrida 136
- Puerto de carga 131
- Bomba de refrigerante del inversor 92
- Sensor de corriente del motor eléctrico 73
- Compresor eléctrico del aire acondicionado 63
- Sensor de temperatura del refrigerante del inversor 60
- Sensor de posición del motor eléctrico 59
- Ventilador de refrigeración de la batería híbrida 54
- Válvula de control del refrigerante de la batería 47
- Sensor de corriente de la batería de tracción 30
- Módulo de control del sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura del motor eléctrico 18
- Bucle de enclavamiento de alta tensión 15
- Módulo de control del motor de tracción 15
- Soporte activo del motor 6
- Motor de arranque y generador 6
- Desconectador de servicio de alta tensión 5
- Pila de combustible 2
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Trabajando en este componente
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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