P0CC7: Interruptor de solicitud de apertura de la tapa A del puerto de carga — circuito
Qué hacer
Casi siempre agua o corrosión — este interruptor vive a la intemperie y se pulsa con las manos mojadas. Merece la pena probar las alternativas antes de dar ninguna cita: la mayoría de los vehículos abren además la tapa desde la propia pantalla del coche, desde la llave, o desde la aplicación del móvil, y si esas funcionan el interruptor queda confirmado como la avería en lugar del mecanismo de la tapa.
Qué significa este código
El circuito que lee el interruptor de solicitud de apertura de la tapa del puerto de carga está averiado.
Este es el interruptor leído con normalidad, a diferencia de la línea de despertado de P0CC6 — uno le dice al coche que alguien quiere la tapa abierta, el otro es capaz de sacar al coche del sueño para poder oírlo.
El interruptor en sí vive a la intemperie por definición. Está en el exterior de un coche, se pulsa con las manos mojadas, se lava, se hiela y se sala, lo que lo pone en el pequeño grupo de interruptores cuyo entorno es genuinamente hostil. Así que dominan las causas corrientes: agua en el conector, corrosión, y un interruptor que ha dejado de hacer contacto limpiamente.
El síntoma es una tapa que no se abre cuando se le pide — una molestia y no una avería con consecuencias, salvo que ocurra lejos de casa y con una carga por hacer.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el conector · fácil
- Conector corroído o flojo · fácil
- Contactos del interruptor corroídos · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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