P0D5D: Tiempo de descarga del sistema híbrido o eléctrico del cargador demasiado corto
Qué hacer
El coche normalmente va a circular y a cargar. Es una avería de alta tensión y pertenece a un taller equipado como es debido — el circuito implicado es el que hace que el sistema sea seguro para trabajar en él, así que debería repararse antes de hacer ningún otro trabajo de alta tensión.
Qué significa este código
Los condensadores de alta tensión del sistema de carga se descargaron más deprisa de lo esperado después de que abrieran los contactores de carga.
Todo conjunto de alta tensión del coche tiene que poder dejarse seguro a sí mismo, y lo hace vertiendo la energía almacenada en sus condensadores a través de una resistencia de descarga en cuanto se desconecta. Un tiempo de descarga definido es cómo el coche demuestra que eso pasó.
Demasiado corto significa que la energía se fue a algún sitio más deprisa de lo que la resistencia de descarga puede explicar, y las dos formas en que eso pasa son las dos averías: un camino de fuga que no debería existir — un aislamiento rompiéndose, humedad, un componente parcialmente cortocircuitado — o un circuito de descarga que ha fallado en corto en lugar de en abierto.
Es el menos peligroso de la pareja, porque yerra hacia que los condensadores estén vacíos. P0D5E es el que yerra en el otro sentido, y ese importa más.
Causas probables
Comience aquí
- Circuito de descarga de alta tensión averiado · especializada
Menos común
- Aislamiento del cable de alta tensión dañado · especializada
- Entrada de agua en el conector · especializada
- Cargador de a bordo defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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