P2644: Señal B de realimentación de la gestión del par — circuito alto
Qué hacer
Un motor suave y una caja de cambios que mete un golpe al entrar es el cuadro, y muy a menudo es una avería de señalización y no una avería de transmisión — véase P2640. No debería autorizarse ningún trabajo de caja de cambios a cuenta de este código. Comparar en una máquina de diagnosis lo que el módulo del motor y el módulo de la transmisión creen cada uno que es el par del motor muestra la discrepancia de inmediato.
Qué significa este código
El segundo circuito de realimentación de par lee por encima de su rango válido — un circuito abierto, un conector desconectado, o un cortocircuito a la alimentación. El mecanismo está en P2637.
Como en P2640, un cortocircuito a la alimentación informa de un par máximo de continuo, y una transmisión que aplica una presión de embrague para un par mucho mayor del que el motor está haciendo produce unos cambios duros y a golpes que se leen como una caja de cambios que falla. No se está dañando nada y la queja apunta al componente equivocado, que es la razón práctica para reconocerlo.
Causas probables
Comience aquí
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Conector del sensor desconectado · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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