P2A66: Sensor de nivel del depósito C de combustible alternativo — circuito bajo
Qué hacer
El indicador de gas va a estar equivocado o clavado, y el coche puede quedarse sin gas sin avisar — va a cambiar a gasolina, así que no se va a quedar tirado. Merece arreglarse en lugar de convivir con ello: un depósito cuyo nivel se informa mal se puede sobrellenar en una gasolinera, y un depósito de gas necesita su espacio de vapor.
Qué significa este código
El circuito del sensor de nivel del depósito C de combustible gaseoso está averiado.
El nivel y la presión se miden aparte en un depósito de gas, y la razón es que la presión no puede decirle cuánto combustible queda.
El GLP en un depósito es un líquido bajo su propia presión de vapor, y esa presión la fija la temperatura en lugar de la cantidad. Un depósito casi vacío y uno casi lleno leen casi la misma presión a la misma temperatura. Así que el indicador necesita un sensor de nivel de verdad — normalmente un flotador sobre un brazo que mueve un imán, leído a través de la pared del depósito para que nada eléctrico atraviese un recipiente a presión.
Esa disposición a través de la pared es por lo que estos sensores son menos precisos que un aforador de gasolina y por lo que los propietarios desconfían del indicador. Es además por lo que la avería más frecuente no es eléctrica en absoluto: un brazo de flotador rozando contra la pared del depósito o contra suciedad, que deja la lectura clavada en un valor.
Una avería de sensor de nivel importa más que una de gasolina, por la regla del 80 %. Un depósito de gas no se llena nunca a propósito más allá de unas cuatro quintas partes, dejando espacio de vapor para que el líquido se expanda dentro de él según se calienta. Un depósito cuyo nivel se informa mal se puede sobrellenar — y un depósito sobrellenado calentándose al sol no tiene adónde expandirse, que es para lo que está la válvula de alivio y lo que nadie quiere comprobar.
Así que la consecuencia práctica es un indicador del que nadie se puede fiar y un coche que se queda sin gas sin avisar — recuperable, porque vuelve a la gasolina, pero la avería de fondo merece arreglarse en lugar de sortearse.
En su límite inferior o por debajo.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de nivel del depósito de combustible alternativo defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
- Circuito abierto en el cableado del sensor · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Alimentación de tensión de referencia del sensor averiada · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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