U0213: Pérdida de comunicación con el módulo A de control de los retrovisores
Qué hacer
El coche circula con normalidad. Cuente con que el ajuste, la calefacción y el plegado del retrovisor dejen de funcionar, y posiblemente su repetidor de intermitente.
Dos cosas merecen conocerse más allá de la molestia. Si su coche tiene aviso de ángulo muerto y el sensor está en el retrovisor, puede que ese aviso ya no esté funcionando — así que mire por encima del hombro en lugar de fiarse de él. Y si el retrovisor ya no se pliega, tenga cuidado en los túneles de lavado automáticos y en las calles estrechas.
Mencione cualquier golpe que se haya llevado el retrovisor, aunque sea leve, y cualquier vez que se haya plegado hacia atrás con fuerza o se le haya sustituido el cristal. Eso altera el cableado y los conectores de dentro de la carcasa y es una de las causas más frecuentes aquí.
Mencione también un cristal de retrovisor agrietado o una carcasa dañada — la lluvia entra directamente en la electrónica por cualquiera de las dos cosas, y el daño es invisible hasta que se desmonta el retrovisor.
Por lo demás el cableado por donde pasa de la carrocería a la puerta es el sospechoso habitual, ya que todo lo que llega al retrovisor va por ahí.
Qué significa este código
El primer módulo de control de los retrovisores ha dejado de responder. Véase U0200 para el planteamiento del bloque.
Un retrovisor exterior dejó de ser un retrovisor hace ya un tiempo, y por eso tiene un módulo. Uno moderno puede contener los motores de ajuste, un elemento calefactor, un motor de plegado, una posición de memoria, un repetidor de intermitente, una luz de cortesía, un elemento antideslumbrante, un radar o una antena de vigilancia del ángulo muerto, y una cámara para un sistema de visión periférica. El módulo del retrovisor es el concentrador local de todo eso.
La consecuencia es que perderlo quita bastante más que el ajuste del retrovisor, y la lista afectada merece predecirse en lugar de descubrirse: unos retrovisores térmicos que ya no desempañan, un plegado que deja de funcionar — lo que importa en una calle estrecha o en un túnel de lavado automático — un repetidor de intermitente muerto, y en los vehículos equipados la pérdida del aviso de ángulo muerto o de un cuadrante de la imagen de visión periférica.
La vigilancia del ángulo muerto es la que hay que señalar. Donde el sensor vive en el retrovisor, este código puede llevarse el sistema de aviso con él, y un conductor acostumbrado a confiar en él debería saber que no está. Ese es el mismo argumento que el corpus hace para el radar delantero en P2583.
La causa dominante es el fuelle del mazo de puerta descrito en U0200, ya que todo lo que llega al retrovisor pasa por él. El daño por impacto es el segundo cercano y es específico de los retrovisores: un retrovisor plegado hacia atrás después de un golpe, un retrovisor rozado en el tráfico, o un cristal de retrovisor sustituido tras un acto vandálico alteran todos el mazo y los conectores de dentro de la carcasa del retrovisor.
Aquí también entra agua, y por una vía peculiar de los retrovisores — un cristal de retrovisor agrietado o una carcasa dañada dejan entrar la lluvia directamente en la electrónica, y el daño suele ser invisible con el retrovisor montado.
Causas probables
Comience aquí
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
- Daños físicos por objetos de la calzada · moderada
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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