P0D0F: کنتاکتور منفی A سیستم شارژ باتری — گیر کرده در حالت بسته
چه باید کرد
خودرو را در مسیر شارژ حتی وقتی خاموش است برقدار در نظر بگیرید، و هنگام نوبت گرفتن بگویید این کد ذخیره شده — کنتاکتوری که نمیتواند باز شود دقیقاً همان ایرادی است که فرضهای همیشگی را ناامن میکند. هیچ چیز اینجا بدون آموزش ولتاژ بالا نزدیکشدنی نیست.
معنای این کد
کنتاکتور منفی شارژ جوش خورده و دیگر نمیتواند باز شود. کنتاکتورهای شارژ، و اینکه چطور با جفت اصلی پک فرق دارند، در P0D07 است؛ اینکه چرا هر دو قطب کلید میشوند در P0D0E.
گیر کردن در حالت بسته جهت جدی است. کنتاکتوری که نمیتواند باز شود یعنی مسیر شارژ پس از پایان شارژ وصل میماند — پس خودرو نمیتواند آن بخش از سیستم ولتاژ بالایش را ایزوله کند، و صرفنظر از آنچه داشبورد میگوید باید برقدار در نظر گرفته شود. انتظار داشته باشید خودرو دوباره از شارژ شدن سر باز بزند، که درست است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- جوش خوردن کنتاکتور باتری · تخصصی
- مقاومت پیششارژ خراب · تخصصی
کمتر رایج
- کنتاکتور باتری معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0D0F.