P0D0F: Contactor negativo A del sistema de carga de la batería — bloqueado cerrado
Qué hacer
Trate el vehículo como eléctricamente en tensión en el camino de carga incluso apagado, y diga que este código está memorizado cuando pida cita — un contactor que no puede abrir es exactamente la avería que hace que las suposiciones de siempre no sean seguras. Nada de aquí es abordable sin formación en alta tensión.
Qué significa este código
El contactor negativo de carga se ha soldado cerrado y ya no puede abrir. Los contactores de carga, y en qué se diferencian de la pareja principal del paquete, están en P0D07; por qué se conmutan los dos polos está en P0D0E.
Atascado cerrado es la dirección grave. Un contactor que no puede abrir significa que el camino de carga se queda conectado después de que termine la carga — así que el coche no puede aislar esa parte de su sistema de alta tensión, y hay que tratarla como si estuviera en tensión diga lo que diga el salpicadero. Cuente con que el vehículo se niegue a volver a cargar, lo que es correcto.
Causas probables
Comience aquí
- Contactor de la batería soldado · especializada
- Resistencia de precarga averiada · especializada
Menos común
- Contactor de la batería defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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