P2006: کنترل دریچه کانال منیفولد ورودی — گیر کرده در حالت بسته، بانک ۱
چه باید کرد
انتظار داشته باشید موتور در دور بالا خفه حس شود در حالی که از دور پایین معقول میکشد. همان علت زیربنایی حالت گیرکرده در باز — دوده روی فلپها — و همان دلیل برای تعمیر کردن بهجای ساختن با آن.
معنای این کد
فلپهای منیفولد روی بانک ۱ در حالت بسته گیر کردهاند — محدودکنندهتر از آن دو خرابی، و محسوستر.
با فلپهایی که بسته نگه داشته شدهاند، موتور ویژگیهای دور پایینش را نگه میدارد و توانایی تنفس در دور بالا را از دست میدهد، پس شکایت موتوری است که از دور پایین قابل قبول میکشد و بعد صرفاً پیشروی را متوقف میکند: سقفی سخت روی توان نه افتی موضعی. مالکان اغلب توصیفش میکنند که انگار چیزی خودرو را عقب نگه داشته، که دقیقاً درست است.
علت همان انباشت دودهای است که P2004 را میسازد، و همان هشدار دربارهٔ فلپ گیرکردهای که سرانجام جدا میشود برقرار است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- رسوب دوده روی دریچههای منیفولد هوا · متوسط
- گیر کردن محور دریچههای منیفولد · متوسط
- عملگر دریچههای منیفولد خراب · متوسط
کمتر رایج
- شکستگی اهرم دریچههای منیفولد · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2006.