P2169: سلونوئید تهویه رگولاتور فشار اگزوز — مدار کنترل باز
چه باید کرد
عجلهای ندارد، و چیزی آسیب نمیبیند. انتظار گرم شدن کند و بخاری ضعیف در سفرهای کوتاه سرد را داشته باشید، و تا تعمیر شدن مصرف سوخت اندکی بیشتر — شیر اگزوز صرفاً از تنگ کردن دست کشیده، که جهت ایمن خراب شدنش است. ارزش دارد پیش از زمستان تعمیر شود نه در میانهاش. اگر خودرو همان شیر را برای ترمز موتور به کار میبرد، ممکن است در سرازیریهای طولانی ترمز موتور کمتری هم ببینید.
معنای این کد
مدار بازی در سلونوئیدی که عملگر رگولاتور فشار اگزوز را تخلیه میکند. موضوع اینجا کاملاً عوض میشود — پنج کد پیش از این دربارهٔ پدال گازند، و این یکی دربارهٔ اگزوز.
رگولاتور فشار اگزوز برای چیست. موتور دیزل در بار کم خنک کار میکند، چون بهجای هوا با سوخت کنترل میشود و همیشه هوای بیشتری از آنچه لازم دارد در اختیار دارد. در هوای سرد این یک مشکل است: موتور مدت زیادی طول میکشد تا به دمای کارکرد برسد، بخاری کابین چیزی برای دادن ندارد، و سیستم پسپالایش ممکن است هرگز بهاندازهٔ کافی داغ نشود که کار کند. پس شیری در اگزوز عمداً جریان را تنگ میکند، فشار برگشتی را بالا میبرد و موتور را وامیدارد در برابر اگزوز خودش سختتر کار کند. گرمای هدررفته همان هدف است.
چرا سلونوئید تهویهٔ جداگانهای هست. شیر معمولاً با عملگری بادی نگه داشته میشود، و سلونوئید تهویه همان است که رهایش میکند — برای نگه داشتن تحریک میشود، برای برگشتن شیر تخلیه میشود. آن چیدمان عمدی است: برق سلونوئید را از دست بدهید و عملگر تخلیه میشود، که اگزوز را باز میکند. جهت خرابی طوری انتخاب شده که ایراد نتواند اگزوز را مسدود بگذارد، چون تنگی اگزوزی که بسته گیر کرده مسئلهٔ جدیای است و آن که باز گیر کرده صرفاً کابینی سرد.
پس پیامد این کد معمولاً ملایم و فصلی است. با مدار باز، رگولاتور از سر راه کنار میماند: موتور کند گرم میشود، بخاری در سفرهای کوتاه زمستانی ناامیدکننده است، و مصرف سوخت تا وقتی سرد است کمی بالا میرود. چیزی در خطر نیست. شکایتی که خودرو را میآورد بسیار اوقات بخاری است نه چراغ.
برخی خودروها همان شیر را برای ترمز موتور به کار میبرند، که در آن صورت نشانهٔ دوم این است که ترمز موتور در سرازیریها محسوس ضعیفتر از آن است که راننده عادت دارد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطعی مدار در سیمکشی سلونوئید · متوسط
- سلونوئید کنترل فشار اگزوز معیوب · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2169.