علامت

بروز فقط با روشن بودن چراغ یا بخاری

The fault turns up when you switch something heavy on — headlights, heated rear window, blower on full, all three on a winter evening — and goes when you switch it off. That points at the supply rather than at whatever is misbehaving. Every one of those is a large current draw, and a charging system that is only just coping, or a connection with resistance in it, will hold up until asked for the extra and then let the voltage sag. Modules misbehave at low voltage in ways that look nothing like a charging fault. It is worth trying deliberately: one accessory at a time, and note which one does it.

همچنین گفته می‌شود: when the lights are on, with the heater on, when i switch things on, on full blower, with the heated rear window on, worse at night, با روشن کردن چراغ یا بخاری, وقتی مصرف برق زیاد است, solo con luces encendidas, pasa con calefaccion puesta, solo con faros encendidos, cuando enciendo luces, فقط مع تشغيل الأنوار, لما أشغل المدفأة, عند إضاءة الكشافات

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

این معمولاً به چه معناست

این به تغذیه اشاره دارد نه به هر چیزی که بدرفتاری می‌کند، و یکی از مفیدترین الگوهایی است که راننده می‌تواند متوجهش شود. چراغ جلو، شیشهٔ گرم‌کن عقب و فن بخاری روی تمام توان، هرکدام جریان کشی بزرگ‌اند. سامانهٔ شارژی که به‌زور از پسش برمی‌آید، یا اتصالی که مقاومت دارد، تا وقتی مقدار اضافه خواسته نشود نگه می‌دارد و بعد می‌گذارد ولتاژ افت کند — و ماژول‌ها در ولتاژ پایین طوری بدرفتاری می‌کنند که هیچ شباهتی به عیب شارژ ندارد.

ارزش دارد سازوکار گفته شود چون توضیح می‌دهد چرا نشانه بی‌ربط به علت به نظر می‌رسد. ماژولی زیر ولتاژ طراحی‌شده‌اش تمیز خاموش نمی‌شود؛ ارتباطش را از دست می‌دهد، در خودآزمایی خودش رد می‌شود، و خطاهایی ثبت می‌کند که شرایطی را شرح می‌دهند که وجود ندارند. پس بدنهٔ زنگ‌زده در سامانه‌هایی که بی‌نقص کار می‌کنند هشدار تولید می‌کند، و تنها هم‌بستگی با یک بار کلیدشده لوش می‌دهد.

ارزش دارد به‌عمد امتحان شود: هر بار یک لوازم، و یادداشت کنید کدام‌یک این کار را می‌کند. این یک شکایت مبهم را به یک اندازه‌گیری تبدیل می‌کند — و اگر هر بار سنگینی این را بسازد، عیب بالادست همهٔ آنهاست.

به‌جای ولتاژ، افت را اندازه بگیرید. خوانش ولتاژ در سکون روی اتصال بد خوب به نظر می‌رسد، چون جریان آزمون خود مولتی‌متر در حد میلی‌آمپر است. آزمون افت ولتاژ زیر بار — روی کابل‌های باتری، بدنه‌های اصلی و بدنه‌سیم موتور به بدنه — همان چیزی است که اتصالی را می‌یابد که تنها هنگام عبور جریان خراب می‌شود.

و ریپل متناوب دینام را هم بیازمایید، نه فقط خروجی‌اش را. یکسوکننده‌ای با یک دیود خراب هنوز چیزی نزدیک ولتاژ درست تولید می‌کند در حالی که ریپلی تزریق می‌کند که ماژول‌های سراسر خودرو را به هم می‌ریزد؛ بیش از حدود ۰٫۵ ولت متناوب روی خروجی دینام زیر بار به همان‌جا اشاره دارد.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
عیب با هر بار سنگینی پیدا می‌شود و با خاموش کردنش پاک	افت ولتاژ زیر بار — سامانهٔ شارژ در حد خودش، یا مقاومت در مسیر تغذیه یا بدنه	هر بار یک بار را امتحان کنید و یادداشت کنید کدام‌ها این کار را می‌کنند. با موتور روشن، ولتاژ سامانه را روی باتری با هر بار اندازه بگیرید.	سامانهٔ شارژ یا اتصالی را که آزمون افت نام می‌برد تعمیر کنید. ماژول‌های درگیر را جداگانه عیب‌یابی نکنید.
ولتاژ در سکون خوب به نظر می‌رسد اما زیر بار افت می‌کند	اتصالی با مقاومت بالا — سر باتری، بدنه‌سیم، یا کابل اصلی	به‌جای بررسی پیوستگی در سکون، افت ولتاژ را زیر بار اندازه بگیرید؛ جریان آزمون خود مولتی‌متر رویش نمی‌آید. مسیر بدنه را هم مثل مثبت بیازمایید.	اتصال را تمیز و دوباره ببندید یا کابل را نو کنید، سپس برای اثبات رفع، دوباره اندازه بگیرید.
چراغ‌ها با دور موتور کم‌نور می‌شوند یا سوسو می‌زنند، یا چند هشدار با هم می‌آیند	دینام — خروجی پایین، یا دیودهای یکسوکنندهٔ خراب که ریپل متناوب تزریق می‌کنند و همهٔ ماژول‌ها را به هم می‌ریزند	ولتاژ شارژ را زیر بار اندازه بگیرید، سپس ریپل متناوب را روی خروجی دینام: بیش از حدود ۰٫۵ ولت متناوب به دیودها اشاره دارد.	دینام یا یکسوکننده‌اش را نو کنید. ریپل برای ولت‌متری که DC می‌خواند نامرئی است، و به همین دلیل از قلم می‌افتد.
فقط با فن بخاری روی تمام توان، یا فقط با شیشهٔ گرم‌کن عقب	مشخصاً همان مدار — مجموعه مقاومت، رله‌ای با کنتاکت‌های مقاومتی، یا بدنهٔ خودش	با جدا کردن بارها محدودش کنید. عیبی که یک لوازم را دنبال کند و بقیه را نه، همان مدار است نه کل تغذیه.	رله، سوکت یا بدنهٔ مدار نام‌برده را تعمیر کنید.
پس از نصب یک لوازم جانبی پیدا شد	تغذیهٔ آن لوازم از مداری گرفته شده که توانش را ندارد، یا به یک سیم سیگنال وصل شده	بپرسید چه چیزی نصب شده و برقش از کجا آمده، سپس جدایش کنید و دوباره بیازمایید. دستگاه دیاگ یک اتصال دستی را نمی‌بیند.	لوازم را با تغذیهٔ مناسب و حفاظت خودش دوباره سیم‌کشی کنید. مدخل لوازم جانبی را در این واژگان ببینید.
با وارد شدن بار، دور آرام موتور هم افت یا نوسان می‌کند	کنترل دور آرام هیچ حاشیه‌ای ندارد، در کنار یا به‌جای عیب تغذیه	هنگام اعمال بار، دور آرام و ولتاژ سامانه را با هم تماشا کنید. اینکه کدام اول حرکت می‌کند آنها را جدا می‌کند.	اگر ولتاژ نگه می‌دارد به مسیر کنترل دور آرام رسیدگی کنید؛ اگر افت می‌کند به تغذیه.

عیب با هر بار سنگینی پیدا می‌شود و با خاموش کردنش پاک

علت محتمل

افت ولتاژ زیر بار — سامانهٔ شارژ در حد خودش، یا مقاومت در مسیر تغذیه یا بدنه

چگونه تأیید کنید

هر بار یک بار را امتحان کنید و یادداشت کنید کدام‌ها این کار را می‌کنند. با موتور روشن، ولتاژ سامانه را روی باتری با هر بار اندازه بگیرید.

راه‌حل

سامانهٔ شارژ یا اتصالی را که آزمون افت نام می‌برد تعمیر کنید. ماژول‌های درگیر را جداگانه عیب‌یابی نکنید.
ولتاژ در سکون خوب به نظر می‌رسد اما زیر بار افت می‌کند

علت محتمل

اتصالی با مقاومت بالا — سر باتری، بدنه‌سیم، یا کابل اصلی

چگونه تأیید کنید

به‌جای بررسی پیوستگی در سکون، افت ولتاژ را زیر بار اندازه بگیرید؛ جریان آزمون خود مولتی‌متر رویش نمی‌آید. مسیر بدنه را هم مثل مثبت بیازمایید.

راه‌حل

اتصال را تمیز و دوباره ببندید یا کابل را نو کنید، سپس برای اثبات رفع، دوباره اندازه بگیرید.
چراغ‌ها با دور موتور کم‌نور می‌شوند یا سوسو می‌زنند، یا چند هشدار با هم می‌آیند

علت محتمل

دینام — خروجی پایین، یا دیودهای یکسوکنندهٔ خراب که ریپل متناوب تزریق می‌کنند و همهٔ ماژول‌ها را به هم می‌ریزند

چگونه تأیید کنید

ولتاژ شارژ را زیر بار اندازه بگیرید، سپس ریپل متناوب را روی خروجی دینام: بیش از حدود ۰٫۵ ولت متناوب به دیودها اشاره دارد.

راه‌حل

دینام یا یکسوکننده‌اش را نو کنید. ریپل برای ولت‌متری که DC می‌خواند نامرئی است، و به همین دلیل از قلم می‌افتد.
فقط با فن بخاری روی تمام توان، یا فقط با شیشهٔ گرم‌کن عقب

علت محتمل

مشخصاً همان مدار — مجموعه مقاومت، رله‌ای با کنتاکت‌های مقاومتی، یا بدنهٔ خودش

چگونه تأیید کنید

با جدا کردن بارها محدودش کنید. عیبی که یک لوازم را دنبال کند و بقیه را نه، همان مدار است نه کل تغذیه.

راه‌حل

رله، سوکت یا بدنهٔ مدار نام‌برده را تعمیر کنید.
پس از نصب یک لوازم جانبی پیدا شد

علت محتمل

تغذیهٔ آن لوازم از مداری گرفته شده که توانش را ندارد، یا به یک سیم سیگنال وصل شده

چگونه تأیید کنید

بپرسید چه چیزی نصب شده و برقش از کجا آمده، سپس جدایش کنید و دوباره بیازمایید. دستگاه دیاگ یک اتصال دستی را نمی‌بیند.

راه‌حل

لوازم را با تغذیهٔ مناسب و حفاظت خودش دوباره سیم‌کشی کنید. مدخل لوازم جانبی را در این واژگان ببینید.
با وارد شدن بار، دور آرام موتور هم افت یا نوسان می‌کند

علت محتمل

کنترل دور آرام هیچ حاشیه‌ای ندارد، در کنار یا به‌جای عیب تغذیه

چگونه تأیید کنید

هنگام اعمال بار، دور آرام و ولتاژ سامانه را با هم تماشا کنید. اینکه کدام اول حرکت می‌کند آنها را جدا می‌کند.

راه‌حل

اگر ولتاژ نگه می‌دارد به مسیر کنترل دور آرام رسیدگی کنید؛ اگر افت می‌کند به تغذیه.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (12)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ بروز فقط با روشن بودن چراغ یا بخاری.