محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده میشود.
علامت
The engine stops running while in use — at idle, when slowing, or under load. Note whether it restarts immediately or needs to cool first, since that distinction separates whole families of cause.
همچنین گفته میشود: stalling, cuts out, dies, engine dies, shuts off, conks out, stops running, cutting out, موتور خاموش میشود, ماشین وسط راه خاموش میشه, motor se cala, se apaga solo, motor se para solo, se apaga andando, coche se cala, auto se cala, carro se cala, المحرك يطفي, السيارة تطفي لوحدها, المحرك يفصل, تطفي فجأة, سيارتي تطفي لوحدها
35 کد از 82 کدی که این علامت را ایجاد میکنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.
بپرسید خودرو در لحظهٔ ایستادن چه میکرده، چون پاسخ فهرست بسیار بزرگی را مرتب میکند. خاموش شدن در دور آرام، خاموش شدن هنگام رسیدن به توقف، خاموش شدن زیر بار و خاموش شدن تصادفی، چهار عیب متفاوتاند که یک کلمه را مشترک دارند.
خاموش شدن در دور آرام یعنی کنترل دور آرام هیچ حاشیهای ندارد — موتور نمیتواند پایینترین دوری را که از آن خواسته شده نگه دارد، پس هر چیزی که کمی هوا بردارد یا کمی بار اضافه کند کارش را تمام میکند. این همان خانوادهٔ دور آرام ناهموار یا نوسانی است، یک گام جلوتر: دریچهٔ کنترل دودهگرفته، بدنهٔ گاز سوخته با تطبیق کهنه، یا هوای اندازهگیرینشدهای که ماژول نمیتواند جبرانش کند.
خاموش شدن هنگام رسیدن به توقف در اتوماتیک اصلاً عیب موتور نیست، و بهخاطر شناخته بودن الگویش در این واژگان مدخل خودش را دارد: کلاچ قفل مبدل گشتاور آزاد نشده، پس چرخهای ایستاده موتور را از میان آن پایین میکشند — دقیقاً مثل گیربکس دستی که اگر بدون کلاچ تا توقف ترمز کنید خاموش میشود. موتور بیدرنگ دوباره روشن میشود و بینقص کار میکند، که بخشی از همان الگوست.
خاموش شدن بدون هیچ هشداری و آنی، خطرناکترین است و به خانوادهٔ دیگری تعلق دارد — سیگنال متناوب موقعیت میللنگ، سوئیچ رو به خرابی، یا رلهٔ تغذیهای که رها میکند. کمکفرمان و کمک ترمز را هم با خود میبرد، و در سرعت این مسئلهٔ ایمنی است نه دردسر.
و خاموش شدنی که تا سرد شدن موتور دوباره روشن نمیشود یافتهٔ قدرتمندی است. خرابیهای وابسته به گرما — سنسور میللنگ، ماژول جرقه، پمپ بنزینی که با گرم شدن جریان بیشتری میکشد — دقیقاً همینطور رفتار میکنند، و آزمون تعمیرگاهی روی خودروی سرد هیچ چیز نخواهد یافت. روایت راننده از اینکه بیدرنگ روشن شد یا نه، اینجا از هر آزمون روی میز ارزشمندتر است.
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| در دور آرام خاموش میشود، بیدرنگ روشن، و دور آرام از پیش بد بود | کنترل دور آرام بدون حاشیه — دریچهٔ دودهگرفته، بدنهٔ گاز سوخته با تطبیق کهنه، یا هوای اندازهگیرینشده | کنترل زندهٔ هوای دور آرام و تریمها را در دور آرام تماشا کنید، و مسیر هوا را با دود بیازمایید. بهعمد یک بار برقی سنگین روشن کنید. | دریچه و بدنهٔ گاز را تمیز یا نو کنید، نشتی را ببندید، و تطبیق را دوباره بیاموزانید. |
| اتوماتیک، فقط هنگام رسیدن به توقف خاموش میشود، و بیدرنگ روشن | کلاچ قفل مبدل گشتاور آزاد نمیشود — چرخها موتور را از میان آن پایین میکشند | توجه کنید که آیا فقط هنگام ترمز تا توقف در دنده رخ میدهد، و آیا خلاص کردن هنگام کم کردن سرعت جلویش را میگیرد. بهجای کدهای موتور، کدهای گیربکس را بخوانید. | کنترل قفل را عیبیابی کنید — سلونوئید، وضعیت روغن، یا سیگنال آزادسازی. قطعات موتور این را درست نمیکنند. |
| بدون هیچ ناهمواری پیشین، آنی قطع میشود | سیگنال یا تغذیهای که یکسره رفته — سنسور متناوب موقعیت میللنگ، سوئیچ، یا رلهای که رها میکند | دور موتور زنده را پیوسته ثبت کنید و دنبال ناپدید شدن سیگنال *پیش از* ایستادن موتور بگردید نه همزمان با آن. سوکتها و سوئیچ را تکانآزمایی کنید. | سنسور، سوئیچ یا رلهٔ یافتهشده را نو کنید. این را فوری بدانید — کمکفرمان و کمک ترمز را با خود میبرد. |
| در حالت داغ خاموش میشود و تا سرد شدن روشن نمیشود | خرابی وابسته به گرما — سنسور میللنگ، ماژول جرقه، یا پمپ بنزینی که با گرم شدن بیشتر میکشد | داغ بازتولید کنید و در دما بیازمایید. آزمون سرد در تعمیرگاه دربارهٔ این خانواده هیچ چیز ثابت نمیکند، و به همین دلیل اینقدر با «عیبی یافت نشد» برگردانده میشود. | هرچه آزمون داغ محکومش کرد نو کنید. اگر آزمون جادهای بازتولید نکرد، قطعهٔ مشکوک را ملایم گرم کنید. |
| زیر بار یا هنگام پیچیدن تند خاموش میشود | کمبود سوخت — سطح پایین با پمپ انتقال رو به خرابی، فیلتر گرفته، یا بیرون ماندن صافی مکش | هنگام وقوع، سطح سوخت را یادداشت کنید. فشار را زیر بار اندازه بگیرید نه در دور آرام، و ببینید پر کردن باک آن را یکسره درمان میکند یا نه. | فیلتر یا پمپی را که آزمون فشار نام میبرد نو کنید. خاموش شدنی که تنها زیر یکچهارم باک رخ میدهد، خودش تقریباً یک تشخیص است. |
| پیش از خاموش شدن، بوی تند سوخت و دود سیاه سنگین | سوخترسانی بسیار زیاد — انژکتور گیرکرده یا رگولاتور فشار خراب که موتور را غرق میکند | تریمها و فشار سوخت را بخوانید، و شمعها را بازدید کنید، که در سیلندرهای درگیر خیس و دودهای خواهند بود. | انژکتور یا رگولاتور را نو کنید. اگر رقیق شدن روغن با سوخت قابل توجه است، پس از آن روغن را عوض کنید. |
در دور آرام خاموش میشود، بیدرنگ روشن، و دور آرام از پیش بد بود
اتوماتیک، فقط هنگام رسیدن به توقف خاموش میشود، و بیدرنگ روشن
بدون هیچ ناهمواری پیشین، آنی قطع میشود
در حالت داغ خاموش میشود و تا سرد شدن روشن نمیشود
زیر بار یا هنگام پیچیدن تند خاموش میشود
پیش از خاموش شدن، بوی تند سوخت و دود سیاه سنگین
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
An engine that dies while you are driving and then refuses to restart is frightening out of proportion to how serious it usually is. A large share of these end up being one connect...
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ خاموش شدن موتور.