محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده میشود.
علامت
Shaking transmitted through the seat, floor or steering wheel, usually from a cylinder not contributing evenly. On a four-cylinder engine one weak cylinder is a quarter of the output, so the vibration is pronounced.
همچنین گفته میشود: vibration, shaking, juddering, shuddering, rough running, car shakes, engine shaking, لرزش کل خودرو, ماشین میلرزد, ویبره در بدنه, coche vibra, carro vibra, siento vibraciones, vibraciones al conducir, tiembla coche, tiembla carro, tiembla auto, اهتزاز في السيارة, رجة في السيارة, السيارة ترتج, اهتزاز في سيارتي, سيارتي ترتج
108 کد از 182 کدی که این علامت را ایجاد میکنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.
نخست مشخص کنید که لرزش دور موتور را دنبال میکند یا سرعت جادهای را، چون همین یک پرسش دو سامانهٔ کامل را از هم جدا میکند. لرزشی که با دورسنج تغییر میکند و با خودروی ایستاده هم هست، موتور است. لرزشی که با سرعت حرکت خودرو تغییر میکند و با ایستادن ناپدید میشود، چرخها، لاستیکها یا انتقال قدرت است — و هیچ مقدار عیبیابی موتور به آن دست نخواهد زد.
خانوادهٔ موتور را یک سیلندر که سهمش را نمیکشد تسخیر کرده است، و دلیل شدت حس شدنش حساب است. در موتور چهارسیلندر یک سیلندر ضعیف یکچهارم خروجی است، و این کمبود بهجای یکنواخت، هر دو دور یک بار میرسد — پس موتور روی دستههایش با بسامدی پایین تکان میخورد که بدنه بهخوبی منتقلش میکند. همین عیب روی شش یا هشت سیلندر محسوساً کمتر خشن است، که ارزش دانستن دارد پیش از آنکه شکایتی را اغراقآمیز بدانید.
دستهموتورها عیب کوچک را به شکایت بزرگ تبدیل میکنند، و میتوانند خودشان تمام عیب باشند. کارشان دقیقاً جذب همین است، پس دستهموتور فروریخته میگذارد موتوری عادی و سالم کابین را بلرزاند. آزمونی که آنها را جدا میکند رایگان است: عیب موتور در خلاص و در دنده یکسان حاضر است، در حالی که عیب دستهموتور زیر بار بهمراتب بدتر است — و به همین دلیل این واژگان مدخل جداگانهای برای ناهمواریای دارد که تنها با دندهٔ درگیر پیدا میشود.
لرزش وابسته به سرعت جادهای فهرست کوتاه خودش را دارد — بالانس چرخ، رینگ تابدار، لاستیکی با تسمهٔ جابهجاشده، مفصل پلوس ساییده، یا دیسک ترمز تابدار اگر تنها هنگام ترمز پیدا شود. تمایزدهنده، نرمی است: مشکل بالانس با سرعت بهتدریج زیاد و کم میشود، جایی که عیب انتقال قدرت یا مبدل معمولاً در نقطهٔ معینی میآید و میرود.
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| دور موتور را دنبال میکند، با خودروی ایستاده هم هست | یک سیلندر سهمش را نمیدهد — جرقه، انژکتور یا کمپرس | شمارندههای احتراق ناقص را به تفکیک سیلندر بخوانید. کویل یا انژکتور را به سیلندر دیگری ببرید و ببینید شمارش دنبالش میرود. | هرچه شمارش دنبالش رفت نو کنید. اگر هیچ جابهجایی عیب را حرکت نداد، کمپرس و نشتسنجی تکلیف را روشن میکند. |
| سرعت جادهای را دنبال میکند، در حالت ایستاده نیست | چرخها، لاستیکها یا انتقال قدرت، نه موتور | توجه کنید که آیا بهنرمی با سرعت تغییر میکند — بالانس — یا در یک نقطه میآید و میرود، که به عیب انتقال قدرت یا قفل مبدل اشاره دارد. | چرخ یا لاستیک را بالانس یا نو کنید؛ اگر لقی یافتید مفصل پلوس را نو. برای این، موتور را عیبیابی نکنید. |
| در دنده و در حالت ایستاده بسیار بدتر از خلاص | دستهموتور فروریخته یا کنترلنشده — موتور تغییری نکرده و آنچه نگهش میدارد کرده | با ترمز گرفته، مستقیم در خلاص و در دنده بسنجید. دستهها را از نظر فروریختن، ترک یا نشت مایع بازدید کنید. | دستهموتور را نو کنید. در دستهموتور فعال، پیش از محکوم کردن خود دسته، کنترل خلأ یا برقیاش را بررسی کنید. |
| لرزشی که همراه با دور آرام ناهموار و بالا رفتن مصرف پیدا شد | سیلندر ضعیف بهجای نابالانسی مکانیکی — لرزش نشانهٔ احتراق ناقص است | تریمها و شمارندههای احتراق ناقص را با هم بخوانید. حرکت هر دو به احتراق اشاره دارد نه به دستهموتور. | احتراق ناقص را تعمیر کنید؛ لرزش با آن میرود. تعویض دستهموتور اینجا درمان نشانه است. |
| فقط هنگام ترمز | دیسکهای ترمز با تاب بیش از حد یا رسوب ناهموار | تاب و اختلاف ضخامت دیسک را اندازه بگیرید. توجه کنید که لرزش بهجای صندلی، از پدال و فرمان حس میشود. | دیسکها را تراش یا نو کنید، و تا باز است بلبرینگ چرخ و سطح توپی را بررسی. |
| بلافاصله پس از کار روی لاستیک، کلاچ یا موتور شروع شد | چیزی که بالانس نشده، گشتاور نخورده، یا با دستهموتور ناهمتراز بسته شده | کار انجامشده را دوباره ردیابی کنید. لرزشی که از یک کار مشخص تاریخ دارد بهندرت تصادفی است. | دوباره بالانس، گشتاور یا همتراز کنید. ارزانترین علت این صفحه است و معمولاً آخر از همه بررسی میشود. |
دور موتور را دنبال میکند، با خودروی ایستاده هم هست
سرعت جادهای را دنبال میکند، در حالت ایستاده نیست
در دنده و در حالت ایستاده بسیار بدتر از خلاص
لرزشی که همراه با دور آرام ناهموار و بالا رفتن مصرف پیدا شد
فقط هنگام ترمز
بلافاصله پس از کار روی لاستیک، کلاچ یا موتور شروع شد
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
An engine mount has two jobs that pull in opposite directions, and everything about it is a compromise between them. It must be stiff enough to hold a heavy engine still — against...
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ احساس لرزش در خودرو.