De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.
Symptoom
Shaking transmitted through the seat, floor or steering wheel, usually from a cylinder not contributing evenly. On a four-cylinder engine one weak cylinder is a quarter of the output, so the vibration is pronounced.
Ook omschreven als: vibration, shaking, juddering, shuddering, rough running, car shakes, engine shaking, لرزش کل خودرو, ماشین میلرزد, ویبره در بدنه, coche vibra, carro vibra, siento vibraciones, vibraciones al conducir, tiembla coche, tiembla carro, tiembla auto, اهتزاز في السيارة, رجة في السيارة, السيارة ترتج, اهتزاز في سيارتي, سيارتي ترتج
108 van de 182 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.
Stel eerst vast of de trilling het motortoerental volgt of de rijsnelheid, want die ene vraag scheidt twee hele systemen. Een trilling die met de toerenteller verandert en aanwezig is terwijl de auto stilstaat, is de motor. Een trilling die verandert met hoe hard de auto rijdt en verdwijnt als je stopt, zijn de wielen, banden of aandrijflijn — en geen enkele hoeveelheid motordiagnose raakt daaraan.
De motorpopulatie wordt gedomineerd door één cilinder die zijn deel niet trekt, en de reden dat het zo sterk wordt gevoeld is rekenkunde. Op een viercilinder is één zwakke cilinder een kwart van het vermogen, en het verlies komt eens per twee omwentelingen in plaats van gelijkmatig — dus de motor wiegt op zijn steunen met een lage frequentie die de carrosserie goed doorgeeft. Dezelfde storing op een zes- of achtcilinder is merkbaar minder heftig, en dat is het weten waard voordat je een klacht als overdreven afdoet.
Motorsteunen maken van een kleine storing een grote klacht, en ze kunnen ook de hele storing zijn. Hun taak is precies dit absorberen, dus een ingezakte steun laat een gewone, gezonde motor de cabine laten schudden. De test die ze scheidt is gratis: een motorstoring is in neutraal en in de versnelling even aanwezig, terwijl een steunstoring veel erger is onder belasting — en dáárom houdt dit vocabulaire een aparte fiche voor onrust die alleen met de aandrijving ingeschakeld opkomt.
Een trilling die de rijsnelheid volgt heeft haar eigen korte lijst — wielbalans, een verbogen velg, een band met een verschoven gordel, een versleten aandrijfasscharnier, of een remschijf met slag als hij alleen bij remmen opkomt. Het onderscheidende punt is vloeiendheid: een balansprobleem groeit en vervaagt geleidelijk met de snelheid, terwijl een storing in de aandrijflijn of de overbrugging juist bij een bepaald punt opkomt en weer verdwijnt.
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Volgt het motortoerental, aanwezig terwijl de auto stilstaat | Eén cilinder doet niet mee — ontsteking, injector of compressie | Lees de misserstellers per cilinder. Verwissel de bobine of de injector met een andere cilinder en kijk of de teller meeverhuist. | Vernieuw wat de teller volgt. Een compressie- of cilinderlektest beslist het wanneer geen van beide wissels de storing verplaatst. |
| Volgt de rijsnelheid, afwezig bij stilstand | Wielen, banden of aandrijflijn in plaats van de motor | Let erop of het vloeiend met de snelheid verloopt — balans — of bij één punt opkomt en verdwijnt, wat op de aandrijflijn of de overbrugging wijst. | Balanceer of vernieuw het wiel of de band; vernieuw het aandrijfasscharnier waar speling wordt gevonden. Diagnosticeer hier de motor niet voor. |
| Veel erger in de versnelling stilstaand dan in neutraal | Een ingezakte of niet-geregelde motorsteun — de motor is onveranderd en wat hem vasthoudt niet | Vergelijk rechtstreeks in neutraal en in D met de rem vastgehouden. Inspecteer de steunen op inzakking, scheuren en gelekte vloeistof. | Vernieuw de steun. Controleer bij een actieve steun eerst zijn vacuüm- of elektrische aansturing voordat je de steun zelf veroordeelt. |
| Trilling die opkwam met een onrustig stationair toerental en een stijgend verbruik | Een zwakke cilinder in plaats van een mechanische onbalans — de trilling is een symptoom van het overslaan | Lees de correcties en de misserstellers samen. Dat beide bewegen, wijst op verbranding en niet op steunen. | Repareer het overslaan; de trilling gaat mee. Steunen vernieuwen behandelt hier het symptoom. |
| Alleen tijdens remmen | Remschijven met te veel slag of ongelijkmatige afzetting | Meet de schijfslag en het dikteverschil. Let erop dat de trilling door pedaal en stuur komt in plaats van door de stoel. | Draai de schijven af of vernieuw ze, en controleer de wiellagers en de naafvlakken zolang ze eraf zijn. |
| Begon direct na werk aan banden, koppeling of motor | Iets is niet gebalanceerd, niet op koppel gezet, of gemonteerd met een scheefstaande steun | Loop na wat er is gedaan. Een trilling die van een precieze klus dateert, is zelden toeval. | Opnieuw balanceren, opnieuw op koppel zetten of opnieuw uitlijnen. De goedkoopste oorzaak van de pagina en stelselmatig als laatste onderzocht. |
Volgt het motortoerental, aanwezig terwijl de auto stilstaat
Volgt de rijsnelheid, afwezig bij stilstand
Veel erger in de versnelling stilstaand dan in neutraal
Trilling die opkwam met een onrustig stationair toerental en een stijgend verbruik
Alleen tijdens remmen
Begon direct na werk aan banden, koppeling of motor
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
An engine mount has two jobs that pull in opposite directions, and everything about it is a compromise between them. It must be stiff enough to hold a heavy engine still — against...
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Trilling voelbaar in de auto.