Cause
Capteur de position de papillon défectueux
The sensor reporting where the throttle plate actually is, as opposed to where the pedal asked for. Modern throttle bodies carry two of them so the readings can be cross-checked, and a disagreement drops the engine into reduced power rather than trusting either — which is why the symptom is usually limp mode rather than a driveability oddity.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
11 des 21 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (21)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0120 Capteur ou contacteur A de position papillon ou pédale — circuit Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0121 Capteur ou contacteur A de position papillon ou pédale — circuit, plage/performance Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0122 Capteur ou contacteur A de position papillon ou pédale — circuit bas Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0123 Capteur ou contacteur A de position papillon ou pédale — circuit haut Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0220 Capteur ou contacteur B de position papillon ou pédale — circuit Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0225 Capteur ou contacteur C de position papillon ou pédale — circuit Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0510 Contacteur de position papillon fermé Probable pour ce code Faible
- P0638 Commande de l'actionneur de papillon — plage/performance, banc 1 Probable pour ce code Élevée
- P0639 Commande de l'actionneur de papillon — plage/performance, banc 2 Probable pour ce code Élevée
- U0408 Données non valides reçues du calculateur de l'actionneur de papillon A Probable pour ce code Élevée
- P0068 Corrélation entre la pression absolue du collecteur ou le débit d'air et la position papillon Arrêtez de rouler Élevée
- P0488 Volet de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande A, plage/performance Modérée
- P2109 Capteur A de position papillon ou pédale — performance de la butée minimale Modérée
- P2113 Capteur B de position papillon ou pédale — performance de la butée minimale Modérée
- P2116 Capteur E de position papillon ou pédale — performance de la butée minimale Modérée
- P2117 Capteur F de position papillon ou pédale — performance de la butée minimale Modérée
- P2119 Commande de l'actionneur de papillon A — boîtier papillon, plage/performance Arrêtez de rouler Élevée
- P2135 Corrélation entre les tensions des capteurs ou contacteurs A et B de position papillon ou pédale Arrêtez de rouler Élevée
- P2136 Corrélation entre les tensions des capteurs ou contacteurs A et C de position papillon ou pédale Arrêtez de rouler Élevée
- P2137 Corrélation entre les tensions des capteurs ou contacteurs B et C de position papillon ou pédale Arrêtez de rouler Élevée
- P2176 Système de commande de l'actionneur de papillon A — position de ralenti non apprise Modérée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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