C0079: Direction à effort variable
Que faire
The steering still works normally — it may just feel lighter or heavier than you are used to. If it feels over-light at motorway speed, allow for that and make smaller inputs. Not urgent, but worth diagnosing, particularly because the cause is often a wheel speed signal rather than the steering itself.
Ce que signifie ce code
The variable effort steering circuit has a fault.
Variable effort steering makes the wheel light when parking and heavy at speed, and it is on the braking module's list because it reads the same wheel speed sensors.
The two demands genuinely conflict. Manoeuvring wants as much assistance as possible; at motorway speed that same assistance makes the car twitchy and tiring, because a small movement of a very light wheel is a large change of direction. So the system varies the assistance with road speed.
A fault usually defaults to the safe end — full assistance, all the time. The car remains perfectly steerable; it simply feels vague and over-light at speed, which is a comfort and confidence problem rather than a safety failure. Some systems fail the other way and leave the steering heavy at parking speeds, which is more noticeable and more tiring.
Because it depends on a road speed signal, the fault is often not in the steering at all. A wheel speed sensor fault or a lost speed message will produce it. Check for other chassis codes before looking at the steering system.
Causes probables
Commencez ici
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · spécialisée
- Faisceau de câblage endommagé · spécialisée
- Calculateur de direction assistée hors service · spécialisée
Moins fréquent
- Capteur de vitesse de roue défectueux · spécialisée
- Calculateur de contrôle de stabilité défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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