Également appelé: b12d1, b10d1, f14d4, f16d4, s-tec, family 0, 1.2 s-tec, 1.6 dohc, a10xep, z10xep, b10xfl, a14xfl
The small petrol fours of GM's Korean operation — the former Daewoo engines, badged S-TEC and Family 0, in 0.8 to 1.6 litre forms. They power the Spark, Aveo, Cruze and their many rebadged equivalents, and are among the most numerous engines in Eastern Europe, Latin America and Central Asia.
They are simple, belt- or chain-driven, port-injected engines, and the diagnostic profile matches: ignition coils, the crankshaft position sensor, the idle control and vacuum leaks account for most complaints, with few and general codes. Physical testing beats scan data.
The belt-driven versions make the timing belt the item that ends engines, and in the markets where these cars are most common the cars are old and records are thin. As with the Renault K-family, treating unknown belt history as a job due rather than an unknown is the single most valuable piece of advice for this engine.
Véhicules équipés de ce moteur
11 générations, chez 3 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Chevrolet
Daewoo
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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