Renault HR18 (1.8 E-Tech)
1.8 L · inline-4 · atmosphérique · essence · 2024–present
Également appelé: hr18, hr18ddt, 1.8 e-tech, jogger hybrid engine
Renault's 1.8 petrol four — the combustion half of the E-Tech hybrid in the Captur and Dacia Jogger.
It is a hybrid engine and not a car engine that happens to be hybridised, which is the useful distinction: it runs the Atkinson cycle, has no starter motor and no alternator in the ordinary sense, and its idle, start and load behaviour are all decided by the hybrid controller. A complaint about any of those is a question about the system.
The gearbox behind it is the unusual part of E-Tech — a dog-clutch multi-mode transmission with no synchromesh and no torque converter — and a great many complaints attributed to the engine belong there.
It is very new and there is no settled record. What can be said comes from the design: it is chain-driven, port-injected, and its service interval exists to protect a system rather than just an engine.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de HR18 (1.8 E-Tech).