Véhicule
Kia Optima
The mid-size sedan, now badged K5 globally. Sonata platform and engines, including the Theta II recall years — the same stop-driving advice attaches to the same noises.
Générations
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First generation 2000–2005
The MS, sold as the Magentis in most of the world. It is a Hyundai Sonata EF in a different body, so Sonata information covers the powertrain and there is far more of it — the Sirius II fours and the Delta V6s are the same engines under the same codes.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Hyundai-Kia Y4
- Moteurs
-
- 1.8 — G4GB · petrol · Beta II
- 1.8 — G4JN · petrol · Sirius II
- 2.0 — G4JP · petrol · 100 kW (134 hp) · 180 Nm (133 lb-ft) · Sirius II
- 2.4 — G4JS · petrol · Sirius II
- 2.5 V6 — G6BV · petrol · 124 kW (166 hp) · 230 Nm (170 lb-ft) · Delta
- 2.7 V6 — G6BA · petrol · Delta, from 2001
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
-
Second generation 2005–2010
The MG, on a platform Kia used alone rather than a shared Sonata one, and the first Optima with a diesel — the 2.0 D4EA, which is the engine most European cars carry. Its petrol fours are Theta rather than Sirius II, so the older Mitsubishi-derived references stop applying here.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Kia MG
- Moteurs
-
- 1.8 — G4KB · petrol · 98 kW (131 hp) · 166 Nm (122 lb-ft) · Theta
- 2.0 — G4KA · petrol · 106 kW (142 hp) · 189 Nm (139 lb-ft) · Theta
- 2.4 — G4KC · petrol · 119 kW (160 hp) · 219 Nm (162 lb-ft) · Theta
- 2.7 V6 — G6EA · petrol · 138–142 kW (185–190 hp) · 247–250 Nm (182–184 lb-ft) · Mu
- 2.0 CRDi — D4EA · diesel · 103–110 kW (138–148 hp) · 305 Nm (225 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
-
TF 2010–2015
Theta II petrol — the recall years, where the noise matters more than the stored code.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Hyundai YF
- Moteurs
-
- 2.0 II — THETA · petrol · 121 kW (162 hp) · 197 Nm (145 lb-ft)
- 2.4 II GDi — THETA · petrol · 148 kW (198 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 turbo GDi — petrol · 191–204 kW (256–274 hp) · 365 Nm (269 lb-ft)
- 2.4 hybrid — hybrid · 124 kW (166 hp) · 212 Nm (156 lb-ft)
- 1.7 CRDi — diesel · 100 kW (134 hp) · 325 Nm (240 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 6-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
-
JF 2015–2020
Turbocharged and hybrid variants join.
- Types de carrosserie
- Sedan · Estate
- Plateforme
- Hyundai LF
- Moteurs
-
- 1.6 turbo GDi — petrol · 132 kW (177 hp) · 265 Nm (195 lb-ft)
- 2.0 Nu GDi — NU · petrol · 113–121 kW (152–162 hp) · 196 Nm (145 lb-ft)
- 2.4 II GDi — THETA · petrol · 138 kW (185 hp) · 241 Nm (178 lb-ft)
- 2.0 turbo GDi — petrol · 175–180 kW (235–241 hp) · 350–353 Nm (258–260 lb-ft)
- 2.0 GDi hybrid — hybrid · 115 kW (154 hp) · 189 Nm (139 lb-ft)
- 2.0 GDi — plug-in hybrid · 115 kW (154 hp) · 189 Nm (139 lb-ft)
- 1.7 CRDi — diesel · 104 kW (139 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)
- 1.6 turbo — diesel · 100 kW (134 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 6-speed automatic · 7-speed dual-clutch
- Transmission
- Front-wheel drive
-
DL3 2019–present
Badged K5 globally; Smartstream engines.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Hyundai N3
- Moteurs
-
- 1.6 turbo GDi — petrol · 132 kW (177 hp) · 265 Nm (195 lb-ft)
- 2.0 Smartstream — petrol · 110–118 kW (148–158 hp) · 192–196 Nm (142–145 lb-ft)
- 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
- 2.0 GDi hybrid — hybrid
- Boîtes de vitesses
- 6-speed automatic · 8-speed automatic · 8-speed dual-clutch · 7-speed dual-clutch automatic · 8-speed dual-clutch automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Données CAN
Bases de données du bus couvrant ce véhicule, reproduites depuis le projet libre opendbc.
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Kia Optima
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