Véhicule
Mitsubishi Eclipse
Not the Eclipse Cross — a front-drive coupé, and for its first two generations one of the Diamond-Star cars built in Illinois alongside the Eagle Talon and Plymouth Laser, which are the same vehicle. The turbocharged 4G63 with all-wheel drive is the version that matters and the one whose parts are shared with the Lancer Evolution; the naturally aspirated cars are ordinary. From 2000 the platform becomes Chrysler's and the all-wheel drive and the 4G63 both disappear, so a 1999 and a 2001 Eclipse have almost nothing in common beyond the badge.
Générations
-
First and second generation 1989–1999
Diamond-Star cars, shared with the Eagle Talon and Plymouth Laser. The 4G63T with all-wheel drive is the GSX and Talon TSi.
- Types de carrosserie
- Coupé · Convertible
- Plateforme
- Mitsubishi DSM
- Moteurs
-
- 1.8 four-cylinder — 4G37 · petrol
- 2.0 four-cylinder — 420A · petrol · 104 kW (140 hp)
- 2.0 turbo — 4G63T · petrol · 145–157 kW (195–210 hp)
- 2.4 — 4G64 · petrol · 82–121 kW (110–162 hp) · 184–221 Nm (136–163 lb-ft) · 4-cylinder, US market 1996-1999
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed automatic · F5M22 manual w/o Turbo · F5M33 manual Turbo · W5M33 manual Turbo · F4A33-1 automatic Turbo
- Transmission
- Front-wheel drive · All-wheel drive
-
Third and fourth generation 1999–2012
On Chrysler platforms — the JA and then the PS — shared with the Stratus and Galant. No turbocharged or all-wheel-drive version was offered.
- Types de carrosserie
- Coupé · Convertible
- Plateforme
- Chrysler JA and Mitsubishi PS
- Moteurs
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- 2.4 four-cylinder — 4G64 · petrol · 110–121 kW (147–162 hp) · 184–221 Nm (136–163 lb-ft)
- 3.0 V6 — 6G72 · petrol · 149–157 kW (200–210 hp) · 233–304 Nm (172–224 lb-ft)
- 3.8 V6 — 6G75 · petrol · 196 kW (263 hp) · 339–393 Nm (250–290 lb-ft)
- 2.4 — 4G69 · petrol · 100–121 kW (134–162 hp) · 200–220 Nm (148–162 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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