Véhicule
Suzuki Celerio
The city car above the Alto, and one of the simplest cars in this catalogue: a naturally aspirated three-cylinder with port injection, no turbocharger and no hybrid, so most of the generic corpus's boost and after-treatment codes have no hardware here to describe. Sold in India with a factory CNG option, which is the one thing that complicates it — a bi-fuel car runs two fuel systems with their own pressure sensors, and a trim code on one says nothing about the other.
Générations
-
First generation 2014–present
Naturally aspirated and port-injected throughout; the factory CNG version is the only version with a second fuel system to consider.
- Types de carrosserie
- Hatchback
- Plateforme
- Suzuki HEARTECT
- Moteurs
-
- 1.0 K10B three-cylinder — K10B · petrol · 50 kW (67 hp) · 78–90 Nm (58–66 lb-ft)
- 1.0 K10C three-cylinder — K10C · petrol · 50 kW (67 hp) · 90 Nm (66 lb-ft)
- 1.0 CNG — K10C · CNG bi-fuel · 42 kW (56 hp) · 82 Nm (61 lb-ft)
- 0.8 DDiS three-cylinder — E08A · diesel · India
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 5-speed automated manual · 4-speed automatic · 5-speed AGS automated manual
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Suzuki Celerio
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Suzuki Celerio.